台66線東段6.5公里至9.1公里新建工程進度順利推進，下部結構橋梁墩柱已全數完成，PCI 梁也於27日夜間全數吊裝完成，該工程為高架化工程最困難一步，完成也代表該段工程將進入最後階段。（廖姮玥攝）
台66線東段6.5公里至9.1公里新建工程進度順利推進，下部結構橋梁墩柱已全數完成，PCI 梁也於27日夜間全數吊裝完成，該工程為高架化工程最困難一步，完成也代表該段工程將進入最後階段。（廖姮玥攝）
台66高架化工程自民國113年起動工，東、西段標工程如火如荼進行中。東段標6.5公里至9.1公里，整體工程最困難的梁吊作業，共30支9噸重的預力梁，歷經2日餘20小時，終於順利完成；西段標0公里至3.2公里，目前工程則持續基礎基樁施作中。交通部北區新建工程分局表示，東段工程進度超過75％、西段目前為2.34％，穩定推進中。
台66線東段6.5公里至9.1公里新建工程進度順利推進，下部結構橋梁墩柱已全數完成，PCI 梁也於27日夜間全數吊裝完成，該工程為高架化工程最困難一步，完成也代表該段工程將進入最後階段，另外最後一單元橋面板結構預計於115年7月完成混凝土澆置，工程整體進度已突破75％，預計明年3月完工。
西段0公里至3.2公里處，工程於今年2月開工，目前正進行東西行線基礎基樁施作、WP-19 基樁深度及垂直度量測及0.2公里至0.4公里中央分隔島混凝土破碎，目前工程進度為2.34％，預計118年10月完工。
新工北分局指出，梁吊工程因跨越觀音區新華路全長約120公尺，採30支預力PCI 梁，每支預力梁重量約 90 噸與對側銜接，該段因跨越平面道路，且需接順對側梁柱高度往下，因此難度倍增，該工程動員200噸及350噸吊車共同吊裝，自5月26、27日，下午9時至次日上午6時，總費時約20小時，當時短暫封閉西向道路、新華路，分次完工，後續將完成混凝土澆置、鋪設路面等工程。
新工北分局表示，東段工程目前橋面工程已進入橋護欄施工階段；前後匝道路堤段則同步進行匝道拓寬區之擋土牆施作。西段部分因工程初期，仍進行多樣地透探測，日後將持續推進。由於部分工區需封閉車道或進行改道，為降低對地方交通的影響，施工團隊多以夜間施工方式執行，工程人員犧牲休息時間，以維持進度並兼顧用路安全。
2026/05/29 18:00
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260529003720-260405
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