綠委陳瑩接獲七個村里的陳情書，上萬名居民希望東部幹線自強號停靠康樂站，在陳瑩居中協調後，台鐵自宣布自7月1日改點起，新增441車次及402車次自強號停靠康樂站，讓地方期待多年的交通需求終於實現。(陳瑩辦公室)
台東康樂火車站鄰近7個村里，但是自強號卻不停靠康樂站，導致在地鄉親多年來只能轉乘才能北上，相當不便；為此綠委陳瑩接獲七個村里的陳情書，上萬名居民希望東部幹線自強號停靠康樂站，在陳瑩居中協調後，台鐵自宣布自7月1日改點起，新增441車次及402車次自強號停靠康樂站，讓地方期待多年的交通需求終於實現。
康樂車站原位於台東市康樂里，2021年里鄰調整後劃入豐田里，早期因鄰近永豐餘造紙廠及軍方貨運需求，曾是台東重要貨運車站，後因工廠關閉及貨運量減少，逐步轉為客運車站，而康樂站除服務周邊台東市豐田里、新園里、康樂里，以及卑南鄉太平村、泰安村、利嘉村、東興村等七個村里，長期以來肩負觀光及居民交通功能。
但長期以來，康樂站多僅停靠莒光號及區間車，後期雖增加部分南迴線自強號班次，但東部幹線自強號不停靠康樂站，不僅影響居民北上便利性，也降低北部旅客前往史前館與周邊景點的意願，地方曾發起上千份連署書，希望增設自強號停靠，歷經多年努力始終未能成功。
今年1月，綠委陳瑩接獲陳情，表示康樂站目前雖有部分南迴線自強號停靠，但往返北部仍缺乏直達列車，7個村里上萬居民北上，只能至台東站或知本站轉乘，同時影響地方觀光發展；陳瑩接獲陳情後，立即與台鐵溝通協調，最終促成台鐵於本月宣布，自7月1日起，高雄經南迴線開往樹林的441次自強號，以及樹林開往知本的402次自強號，將正式停靠康樂站。
陳瑩表示，雖然依據台鐵統計，康樂站目前搭乘人數不高，但基於交通平權、區域均衡發展，以及史前館觀光需求，增停東部幹線自強號確有必要。此次成功爭取停靠，不僅可提升周邊七個村里居民往返北部的交通便利性，也讓北部旅客能更方便直達康樂站，串聯史前館及周邊觀光景點，進一步提升台東觀光交通便利性與地方發展。
2026/05/18 21:25
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260518003803-260421
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