交通部15日公告修法開放多元計程車可於機場載客，但機場須先向民航局提出試辦計畫並經核准，預計6月率先於高雄小港機場試辦。示意圖。（本報資料照片）
桃園機場去年發生白牌車攬客拒檢案，曾導致旅客受傷。交通部今公告修法，桃園機場、松山機場、高雄小港機場可向民航局提試辦計畫，經核准後，透過網路平台預約的多元計程車與一般計程車才能前往載客，若參與試辦業者違規，最重可終止其資格。民航局表示，預計6月率先於高雄機場試辦。
交通部指出，為提升國際機場旅客服務品質，維持機場交通秩序，並因應網際網路平台（包括行動應用程式）提供預約載客服務的計程車營運模式日趨普遍，故增訂試辦管理專章，由各機場視實際需求， 先行於特定機場、特定區域、特定期間內實施，兼顧既有營運秩序與安全管理，並滿足旅客多元交通需求。
交通部今公告修正「民用航空機場客運汽車管理辦法」部分條文，原規定桃園機場、松山機場、高雄小港機場排班計程車須有專用登記證，禁止多元計程車載客，修法後將開放試辦納入多元計程車。
交通部說明，考量國際機場涉及安全管制、車流管理等複雜因素，為避免直接全面開放影響既有營運秩序與安全管理，修法明定預約計程車試辦的法源依據，由各機場視實際需求擬具試辦計畫，評估其對機場營運、交通秩序、排班計程車營運及旅客服務品質的影響，作為未來政策調整參考。
條文中也定義預約計程車為，以網際網路平台接受預約並前往載客的計程車，包括透過網際網路平台接受預約的一般計程車及多元化計程車。
未來桃園機場公司、交通部民航局台北國際航空站及高雄國際航空站得擬具預約計程車進入機場營運試辦計畫，報經民航局核准，公告於機場網站後實施。
不過新制也規定，若參與試辦的業者違反該機場的試辦計畫、或影響機場營運秩序，交通部得要求限期改善，屆期未改善者，得暫停10日至30日或終止其參與試辦資格。
民航局表示，預計6月於高雄試辦，高雄國際航空站將公告開放業者申請，經審查合格的業者及其計程車駕駛人，依民用航空機場客運汽車管理辦法及試辦計畫營運。
2026/05/15 11:50
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260515002075-260405
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