法國新創公司，發明這種充氣式飛行翼無人機。(圖/Celeste )
我們聽說過充氣皮艇，現在竟然也有「充氣飛機」。一家法國新創公司發明了一種充氣式機翼，加上馬達後即可形成無人機。其研發目標是執行無人空運任務，雖然速度不快，但超輕結構與極佳升力，使這種無人機相當節能，也降低了運貨成本。
防衛部落格(Defense Blog)報導，由法國航空航太新創公司「天藍飛行者」(Celeste Ecoflyers)開發的 dAS10 無人機，外號「蔚藍」，目前正在勒阿弗爾機場（Le Havre Airport）進行地面測試。該公司在 LinkedIn 頁面表示，他們獲得航空電力合作夥伴 ROAV7 公司的支持。此次測試包括不同速度的滑行測試、地面控制驗證，以及短距離飛行，正朝著遠程物流無人機的目標邁進。
該公司表示，雖然「蔚藍」採用充氣機翼，但依照飛行原理，它並不是飛艇，而是固定翼飛機，其升力來自空氣動力學，而非氣體浮力。
這種機翼結構設計相當巧妙且富有創意，以橡膠氣囊取代傳統剛性蒙皮與翼梁，使機體可以摺疊、便於現場維修。即使遭刺破，也能以簡單補片修復。
該公司表示，飛機機翼一向追求輕量化。如今的複合材料機翼雖然製造精度高、空氣動力效率佳，但重量仍然偏高。若想在相同重量下延長飛行時間，就必須降低翼載荷，也就是增加升力面積；然而擴大複合材料機翼尺寸，又會增加結構重量，抵消效率提升。
使用氣囊作為機翼則顛覆了這項傳統觀念。據該公司稱，dAS10 的翼載荷相當低，雖然較厚的機翼使飛行速度偏慢，但升力效果優秀，因此飛行能耗也相對較低。
與傳統無人機相比，dAS10 的飛行包線較窄，對氣象條件也更加敏感。此外，其外形並非天然適合高效率空氣動力，因此仍面臨不少空氣動力學挑戰。
不過，它的優勢在於耐用性與可維修性，這是硬式機翼設計難以比擬的。其機翼可摺疊運輸，即使織物遭刺穿，也只需貼片即可恢復完整性，不必更換結構件或進行大型維修。
Celeste 聲稱，dAS10 的電池續航時間可達 6 小時，航程約 300 公里。機身上表面還安裝太陽能板，有望突破純電池供電的限制，進一步延長飛行時間。
不過，航空專家表示，除了速度較慢之外，過於輕量化的設計，也讓它在惡劣天候下難以運作。這種性能取捨，是否足以讓客戶願意圍繞一個速度較慢、且對天氣敏感的平台來規劃物流體系，將是繼工程問題之後，市場必須回答的問題。
2026/05/14 00:01
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260513005042-260417
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