今年3月大福航運復航，但僅1艘船行駛，對此，屏縣府交旅處稱，業者預計6月底3艘船一次到位，鹽琉線將提升載客量能。（謝佳潾攝）
屏東縣新園海洋航運園區前年8月風光啟用，計畫發展往返鹽埔漁港至小琉球的航線，不料專營鹽琉線的大福航運卻在去年11月暫停航運，地方議論紛紛，幸今年3月復航，而目前雖僅1艘船行駛，但預計6月底3艘船將一次到位，提升載客量能。
屏東離島小琉球每年約有120萬人登島，但龐大的人潮幾乎都從東港漁港搭船過去，也就是俗稱的「東琉線」，進而造成東港碼頭周邊交通混亂，為此，屏東縣政府積極發展鹽埔漁港至小琉球的航線，鹽埔漁港與東港漁港相鄰，盼藉此分流人潮，不料位在鹽埔漁港的新園海洋航運園區啟用後僅15個月，專營「鹽琉線」的大福航運即暫停航運。
今年3月大福航運復航，但僅1艘船行駛，對此，屏縣府交旅處稱，業者預計6月底3艘船一次到位，鹽琉線將提升載客量能。（謝佳潾攝）
早在去年6月，大福航運就提出減班申請，直至10月當月載運量統計，東琉線28萬4254人次、鹽琉線1萬5151人次，經換算，鹽琉線的載運量僅東琉線的二十分之一，懸殊的差異讓業者宣布11月18日起停航，進行內部重整規畫。
大福航運停航消息一出，地方議論紛紛，「鹽琉線」的發展可能性成為話題，有人認為，東港碼頭靠近華僑市場比鹽埔漁港方便許多，且鹽琉線停靠小琉球大福港的誘因也不如東琉線停靠白沙港，種種原因使得鹽琉線較不討喜。
但時隔4個月後，今年3月10日，大福航運重新啟航，而目前雖僅1艘船行駛，平日來回2航次、假日5航次，不過還有2艘船整備中，預計暑假前、也就是6月底，3艘船將一次到位，屆時班次也將增加、提升載客量。
對此，屏縣府交旅處長黃國維表示，鹽琉線還是有其發展的可能性，而目前面臨最大的困境是「航運的能量太少」，他相信待船公司一切準備就緒、提升載運量能後，鹽琉線會有很好的發展。
他強調，縣府也會持續辦活動加以推廣，如今年將舉辦第3屆鹽琉趴，將以「夜市×辦桌×音樂祭」為主軸，融合搖滾辦桌、無人機展演、限定鹽琉藍海光環境、海口味市集、多項DIY體驗等活動，打造最具台灣味的夏日港邊派對，帶動鹽琉線人潮。
2026/05/13 17:34
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260513003984-260405
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