監察院報告揭高鐵延伸宜蘭7大缺失，公民團體籲暫緩。圖為位於宜蘭市的鐵路高架路段。（示意圖／本報資料照）
民間團體認為高鐵延伸宜蘭計畫不完整，去年5月向監察院遞交陳情書，監察院調查後，5月7日公布報告，直指該計畫「欠缺詳細評估」。「公民幫推」今召開記者會，引用監院報告指高鐵延伸計畫缺乏完整評估、程序不正義等7大缺失，呼籲暫緩相關程序。
高鐵延伸宜蘭案，經費達4000多億元，但有專家指工程難度高，實際行情遠超出這個價格。該案去年底通過國發會審查，目前送請行政院核定中。
民團整理監察院報告對北宜高鐵計畫的7大瑕疵。（公民幫推提供／陳祐誠台北傳真）
公民幫推上午舉行記者會，整理監察院報告中提到的7大缺失，例如可行性研究僅17頁、綜合規劃6個月就送環評、缺乏客觀系統技術評估、高鐵僅比台鐵快5分鐘、整體效益近8成來自私人利益、程序粗糙忽視在地民意、沿線區域聚落經濟發展效益未納入評估等。
交通部前部長賀陳旦表示，此案決策程序不透明，缺乏完整評估、數據矛盾。他批評，雖然監察院的調查詳實，但問責寬容，為何此案可以不經可行性研究？為何111年6月送環評，直到114年8月才環評大會通過？中間發生什麼事？賀陳認為，就是因為環評邊做邊改，才留下這些問題。
高鐵延伸宜蘭監督聯盟發言人劉仲書表示，宜蘭人不反對好的交通建設，但無法接受評估不足、溝通缺位、又綁著大規模土地開發的高鐵計畫被強行推進。而420公頃高鐵宜蘭車站特地區涵蓋大量優良農地，政府卻從未公開說明其必要性。
前國發會參事、公民幫推顧問林旺根指出，高鐵方案僅設1站，卻需在沿線路廊及高鐵特地區大量徵收農地，環境衝擊遠勝直鐵，且監察院報告也清楚揭示，北宜高鐵案在評估規畫與決策程序上嚴重混亂，社會溝通明顯不足。
鐵道局回應，尊重監察院調查報告及監督意見，也感謝各界對重大公共建設議題的關心與討論。高鐵延伸宜蘭計畫自啟動以來，包含可行性研究修正、綜合規畫至環評等各階段，均依相關法令及行政程序辦理，並持續接受中央主管機關、專家學者及社會各界檢視與監督。
鐵道局說，目前計畫仍於行政院審議程序中，後續將持續秉持專業、審慎及公開透明原則，依既定程序穩健推動，並持續與地方及社會各界溝通說明。
2026/05/12 14:25
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260512002735-260405
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