台北捷運「社子-士林-北投-大同區域路網第一期」，預計將評估以地下中運量的方式，忠誠路至士林區天母。議員張斯綱（右）11日詢問北市捷運工程局局長鄭德發（左）工程進度，鄭回應，預計今年7月底完成評估報告送交通部。（摘自台北市議會網站／孫敬台北傳真）
台北捷運「社子-士林-北投-大同區域路網第一期」，台北市長蔣萬安日前證實將評估以地下中運量的方式，從忠誠路至士林區天母。議員張斯綱今詢問北市捷運工程局相關進度，捷運局長鄭德發回應，預計今年7月底完成評估報告送交通部，忠誠路擬規劃3站，至於地方盼延伸至台北榮民總醫院，鄭表示，因路廊僅15米寬，需再跟榮總、台北護理健康大學洽談腹地。
張斯綱觀察，忠誠路討論興建運已20多年，過去多討論地面興建，地方質疑恐影響欒樹保存，且天母過去地質為沼澤地形，憂地質安全會影響捷運建設。
鄭德發坦言，捷運地下化確定可行，比捷運東還段、基隆河路段還好做，但完整工程規劃，待探勘後完成可行性評估後才能確定，民眾在意的欒樹問題，絕大多數則會維持原地，僅站體出入口涉及的少量路樹可能需要移植。
至於忠誠路站點規劃，鄭德發強調，初步評估設置3站，以公有地為優先，包含忠義街、蘭雅公園、天母棒球場。張斯綱詢問天母東路與忠誠路口一帶，因社區密集、居民眾多，捷運設站應符合居民生活動線、人口分布與實際通勤需求。鄭德發回應，若能找到適合公有地，會再評估。
針對整理路網整體評估，鄭德發說，預計今年7月底完成評估報告送交通部，因位路網為優先核備制，會比可行性評估、綜合規劃速度更快，交通部大約6個月審議，12月可能會完成核備程序，後續再進行可行性評估、環境評估及綜合規劃，每階段大約需2年時間。
為因應北士科開發進度，捷運局將能同步進行的工作同步進行，目前已啟動可行性調查。
張斯綱詢問，若交通部可於12月完成核備程序，並於4年完成可行性評估與綜合規劃，捷運局是否能在2年內完成捷運興建，鄭德發直言很拚，但可以試試看。
另外，張斯綱問地方盼捷運路線進入忠誠路後，是否能轉往榮總、銜接石牌生活圈？鄭德發點出中間困難，一者天母西路圓環至天母橋，另一為榮總往石牌路二段、石牌站前路段，部分路幅僅15米，路廊受限，基礎工程需審慎評估。
由於捷運局尚未執行可行性評估，鄭德發指出，不敢斷言是否可行，天母橋橋墩不是很深，地下穿越評估沒有問題，但路廊太小，先完成可行性評估後，要再跟北護、榮總洽談是否有腹地，若沒有石牌路一旦開挖，交通就掛了。
2026/05/11 21:55
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260511004193-260405
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