台東市漢陽北路畫設標線型人行道，外側為人行空間，內側路肩可供車輛停放。（蕭嘉蕙攝）
台東市區部分道路因推動畫設標線型人行道，壓縮原有停車空間，引發住戶與商家反彈，成為今（11）日議會質詢焦點。縣議員張國洲要求兼顧卸貨需求；簡維國認為限速高於30公里路段不宜畫設，黃治維則建議加強宣導路肩可停車規定。對此，台東縣政府交通處回應，未來將加強與民眾溝通後推動。
台東市商業區中華路、住宅區漢陽北路等路段，原本常供民眾臨停購物、物流卸貨及住戶停車使用的路側空間，如今由外至內依序畫設為標線型人行道、路肩、機車道及快車道，其中人行道禁止停車，引發民怨。不過，實際上路肩可供停車。
縣議員張國洲指出，中華路畫設標線型人行道後，車輛雖可停放於路肩，但多數民眾並不清楚相關規定，也擔心停車過程發生行人遭撞事故；此外，路口轉彎處人行道已發生多起車禍，加上路肩空間狹窄，僅能停放機車，貨車無法臨停卸貨。
縣議員簡維國認為，速限高於30公里的路段畫設標線型人行道，缺乏實體防護，反而可能讓行人陷於危險中，建議優先推動開通騎樓。他以中華路為例，路幅不足導致路肩被壓縮至僅剩數十公分，失去原本臨時應變功能，建議取消機車道，改採汽機車混合車道。
縣議員黃治維表示，民眾普遍不清楚標線型人行道外側路肩可停車，因此畫設初期引發反彈，交通處應加強教育宣導；另針對畫設標線人行道後，導致停車空間不足問題，應同步規畫足夠停車場與停車空間，降低民眾對人行道的抗拒與汙名化。
對此，交通及養護工程處長劉俊毅坦言，人行道建置勢必經歷陣痛期，但屬國家交通政策推動方向。根據研究，商業區設置人行道後，商家生意普遍提升；住宅區則有助提升行人安全保障。現階段將彙整各方意見進行調整，未來推動前會加強與民眾溝通、聽取民意，在保障交通安全下推動。
2026/05/11 12:22
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260511002194-260405
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