榮剛今年第一季營收28.77億元，年減5%，因航太營收年減14%，其中波音占航太營收高，2024~2025年波音墜機、故障頻傳，去年下半年至今年第一季降低拉貨數量，留意後續航太拉貨動能復甦。毛利率24%較同期持平，因柳營新廠開始進入試產，在大舉招員後，費用率年增2個百分點；稅後淨利2.87億元，年減25%，稅後EPS為0.50元。
展望榮剛2026~2027年營運，工具鋼方面，3、4月中國製造業PMI都回到50以上，近期接單有微幅提升；航太上，隨著波音近期積極改善品質管理、供應鏈協調及結束罷工，生產節奏逐步回復正軌，預計2026年波音淨接單與交機量將明顯優於2025年水準，帶動供應鏈需求延續成長動能，波音737月產能42架，今年第三季月產能提升至47架，並於西雅圖埃弗里特興建第四條737產線，2027年月產能可提升至49架，最終至52架水準，2025年航太占營收33%，公司預期2026年40%。而榮剛油氣上，受中東戰事影響，近期海外油氣開發商拉貨增加；能源，AI帶動電力需求提升，發電機需求增加。
榮剛產能方面，柳營新廠年產能24萬噸，主要生產大尺寸工具鋼、增加航太起落架產能等，今年第一季已開始進駐設備，至2026年底，航太、發電機用真空重熔精煉(VAR)將從10台增加至15台，電渣重熔精煉(ESR)將從4台增加至6台，明年第一季開始量產。新產品方面，因AI水冷散熱需求殷切，公司近期打入不鏽鋼水冷管材及接頭原料市場，每月出幾百噸不銹鋼材，預期2026年占營收0.5%~1%，公司認為隨水冷市場擴大，2027年可持續成長。
在擴廠進度方面，榮剛進一步說明，公司各項建廠與設備試車進度持續推進，而且當前航太、軍工及能源等主要應用領域需求熱絡，產能開出後具備相對穩定之訂單基礎，可轉化為營收，隨關鍵製程稼動率逐步提升，未來營收與獲利表現可望逐步增溫。
2026/05/06 12:25
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260506002369-260410
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