美伊停火後，波灣咽喉荷莫茲海峽成了雙方較勁的舞台。圖為4日在伊朗阿巴斯港（Bandar Abbas）附近的荷莫茲海峽攝得的船隻身影。（西亞通訊社／路透）
美國總統川普為解決與伊朗之間的衝突與後續爭端，近日動作頻頻，最新舉措是以美軍資源協助荷莫茲海峽水域滯留商船恢復通行，號稱「自由計畫」。川普昨（4日）宣稱一艘韓國商船在海峽附近遭遇伊朗攻擊，南韓稱船隻失火原因有待釐清。南韓媒體今報導，首爾正考慮是否加入川普的「自由計畫」，這代表遊走於中美兩大強權之間的李在明政府可能找到了調整現行國安戰略的理由。
南韓《中央日報》今（5日）報導，南韓執政黨一名官員透露，正從多方面考慮是否加入美國的「自由計畫」行動。美方官員稍早強調「自由計畫」並非護航性質，而是向尋求自由穿越荷莫茲海峽的商船伸援。路透社報導，韓國總統祕書崔松雅（Choi Soung-ah）表示，政府認為國際海洋航線安全與航行自由應受國際法保護，首爾參與了讓全球航運鏈恢復正常的跨國努力，「我國正關注川普總統就此事發表的言論」。青瓦台以簡訊證實，正考慮川普恢復荷莫茲海峽航行自由的相關建議。
值得注意的是，南韓3日已宣布有意加入美國國務院上周提議的「海上自由架構」（Maritime Freedom Construct，MFC）。這是南韓首度證實考慮加入川普發起的多國磋商平台，川普4日在社群平台稱一艘韓國貨輪也捲入衝突，敦促首爾加入MFC。南韓政壇氛圍於是有了明顯變化，考量韓美同盟，首爾確實難以忽視迫在眉睫的安全需求，但目前態度依舊審慎。
美方「自由計畫」4日正式啟動，由美軍中央司令部（CENTCOM）部署多艘驅逐艦、上百架軍機、兵力1.5萬人，行動開展首日就與伊朗駁火。《中央日報》指出，美國最初以停火為前提倡議自由計畫，比英國、法國主導的多國部隊構想更具主動性質。川普政府此舉形同向當初拒絕伸援的北約盟國報復，此前報復動作包括宣稱從德國撤除駐軍5000人、減少在義大利與西班牙的美軍、威脅對歐洲汽車徵25%關稅。
相對於川普稱南韓船隻遭伊朗襲擊，首爾說法保守。韓聯社今報導，南韓規模最大的海運業者HMM（舊稱現代商船）旗下一艘貨船，南韓時間4日晚間8時40分左右於荷莫茲海峽附近停泊期間失火。HMM稱輪機室左舷爆炸，船員以二氧化碳滅火，火勢經4小時撲滅，監視器畫面顯示已滅火。船上共24人，其中6人韓國籍，無人傷亡，全員留在船上。英國海事風險管理業者Vanguard稱，當局將調查這起事件是否因攻擊、水雷或其他外部物體造成。
這艘3.5萬噸、懸掛巴拿馬國旗的「HMM NAMU號」在錨地停泊，並未載貨，預計拖往阿拉伯聯合大公國杜拜港評估維修與調查。南韓外交部稱起火原因須經損壞評估之後方能確定，總統府稱分析起火原因需時數天。外界解讀這項說詞先不認定為伊朗攻擊、設法以客觀調查事因為由，為首爾在美伊敵對態勢之下的矛盾處境爭取時間。半島電視台記者分析，首爾「不承諾、不拒絕」，因為這項決定極其複雜。
南韓軍方已列出多項考慮方案。即使接下來真的加入「自由計畫」，韓國很可能只是周邊支援，而非直接在海峽部署軍艦。南韓2020年曾派軍艦赴亞丁灣打擊海盜、保護韓國船隻與公民。若韓艦行動區域擴及荷莫茲海峽、檯面任務名義不變，無需獲得國會同意；任務性質若改成直接入海峽護航，須先獲國會批准。執政黨官員透露「支援海峽外圍區域」是可行方案之一。
美伊開戰以來，首爾一直避免捲入衝突，外交部派了特使赴伊朗討論局勢。首爾統計，懸掛韓國國旗且滯留於海峽附近的船隻共26艘。外交人士認為，考量商船恐再蒙危險與損失，堅持「停戰前不可武力介入」原則可能愈來愈難。
南韓外交部外交戰略情報本部長、世宗研究所研究員趙九來主張，確保國際航道安全關乎韓國這個海上貿易大國的生存核心利益，確保荷莫茲海峽的國際航道合法通行權益已成國家戰略議題，首爾訂定戰略時必須與華府深入探討能夠最大限度減少外交軍事損失、同時發揮因應效果的措施。
2026/05/05 19:44
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260505004257-260408
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