台鐵斥資39.5億元推動「第3代中央行車監控系統（CTC 3.0）」，今（29）日在台北圓山大飯店舉行專案啟動暨簽約儀式，由台鐵董事長鄭光遠與後藤隆一代表簽署。鄭光遠表示，現行中央行車監控系統已使用超過20年，在每日超過1000列次的高密度運轉下，設備與功能逐漸無法負荷，因此推動CTC 3.0全面升級，預計118年完成建置，成為未來20年台鐵行車調度核心。
台鐵指出，目前環島鐵路網列車運轉型態多元，從對號列車、區間車到貨運列車交織運行，調度複雜度高，中央行車監控系統（CTC）正是維持列車安全與運轉秩序的關鍵中樞。隨著系統老化與運量增加，原有架構逐漸難以因應即時調度與資訊整合需求，成為此次升級主因。
此次CTC 3.0將由日本信號公司攜手亞力電機與華電聯網共同建置，採用符合國際標準的開放式架構，強化系統擴充與整合能力。鄭光遠指出，這不只是單純設備汰換，而是整體調度邏輯與監控能力的升級，讓台鐵邁入智慧化營運階段。
在功能升級方面，CTC 3.0導入「智慧化自動進路設定」，可依據列車時刻、優先順序、路線占用及供電狀況，自動規劃最佳行車路徑。鄭光遠表示，過去高度仰賴人工判斷的調度模式，未來將由系統協助決策，不僅提升效率，也降低人為判斷壓力，讓列車運轉更穩定精準。
除了調度效率，安全監控也同步升級。台鐵說明，CTC 3.0將整合邊坡告警、落石偵測、平交道告警及月台監視等即時資訊，並透過台鐵雲平台集中至行控中心，使調度人員可即時掌握現場狀況。鄭光遠指出，當突發事件發生時，系統能即時提供完整資訊，有助於縮短反應時間，強化整體行車安全。
交通部政務次長伍勝園表示，台鐵每日逾1000列次運轉，CTC系統如同整個鐵路網的「大腦」，此次投入39.5億元進行全面升級，是推動軌道運輸數位轉型與智慧安全的重要一步。
伍勝園也說，本案由國際廠商與國內團隊共同合作，盼在建置過程中深化技術交流，帶動軌道產業本土化發展，涵蓋技術、設備及產業鏈整體提升。
台鐵補充，CTC 3.0完成後，將有效提升行車調度效率、降低風險並強化營運穩定性，支撐未來運量成長需求。
2026/04/29 13:40
轉載自三立新聞網: https://www.setn.com//News.aspx?NewsID=1829832&utm_campaign=viewallnews
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