桃園市公車準點率95％遭民眾抱怨「無感」，桃園市交通局將全面升級公車動態資訊系統，並汰換老舊智慧站牌，提升公車到站資訊準確度與穩定性，預計8月底上線。（桃園市交通局提供）
桃園公車近年頻傳脫班、誤點及動態資訊不準，議員質疑交通局公布公車準點率高達95％，但民眾卻普遍「無感」，甚至譏諷是「自我感覺良好」、「隱形公車」。對此，交通局長張新福表示，目前公布的是首站發車準點率，市府正全面升級公車動態資訊系統，預計8月底完成，將導入AI演算法及Google Maps即時路況資訊，提高預估到站準確率，改善民眾候車體驗。
民進黨市議員許家睿指出，交通局目前採用的是首站「發車準點率」，無法反映沿線乘客實際候車狀況，民眾最常抱怨的是公車脫班、減班、誤點，甚至站牌顯示公車尚未到站，實際上車輛卻早已駛離。他建議，未來應將到站準確率、轉乘便利性及接駁成功率納入考核指標，並建立公車異常通報機制，當車輛故障、減班或客滿時，可即時透過App及智慧站牌通知乘客；此外，也應評估成立市營公車，補足偏鄉及公益性路線需求。
國民黨市議員陳韋曄則建議，可參考新加坡準公營公車模式，由政府負責路網規畫及車輛配置、民間專注營運服務；也可借鏡韓國村莊巴士經驗，以捷運站及轉運站為核心，完善最後一哩接駁，並將轉乘便利性納入客運業者績效考核。
張新福表示，現行公車動態資訊主要透過GPS定位推估到站時間，但因系統設備老舊，資訊更新速度不足，導致民眾常感覺預估時間不準。交通局目前正全面重建公車動態資訊系統，預計8月底正式上線，除導入AI演算法及Google Maps即時路況資訊外，也將汰換269座老舊智慧站牌，搭配新版「桃園公車」App，提高到站預估準確率，並讓公車異常、減班等資訊更即時提供給民眾。
張新福表示，市府也持續改善公車整體服務，包括推動「受訓即就業計畫」，目前全市公車駕駛已增加至822人，並持續向中央爭取開放僑外生投入公車駕駛，同時檢討合理成本及運價，規畫訂定駕駛經常性薪資標準，提高留任及招募成效。此外，交通局也將持續推動公車服務SOP、精進服務評鑑制度、引進優良客運業者，並擴充桃小巴路網、強化與捷運及公車轉乘接駁，提升班次穩定性及整體公共運輸服務品質。
2026/07/30 10:37
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260730001909-260421
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