比亞迪在日推出電動輕型車Racco，打破日本車企堡壘。（示意圖：shutterstock／達志）
根據日經中文網報導，大陸電動車巨頭比亞迪（BYD）28日以純電動汽車「Racco」進軍日本輕型汽車市場。雖然日本車在補貼方面佔優勢，但比亞迪希望通過充實配置，打破日本車的堡壘。
在建議零售價方面，Racco是日本輕型EV中最便宜的。最低配「200」售價為214.5萬日元，配置齊全的最高級「300 Premium」售價為249.7萬日元。而與之競爭的日產汽車「櫻花」的低配版為244.86萬日元，頂配為299.86萬日元，Racco的價格較其便宜30萬到50萬日元左右。
但在國家補貼上，日企仍處於優勢地位。Racco的補貼金額為15萬日元，而日產的櫻花和本田的「N-ONE e：」則達到58萬日元。背景是2026年4月日本修改了國家的補貼制度，改為對採用日本企業電池的廠商給予優待，而自主生產電池的比亞迪則減為15萬日元，與其他公司的輕型EV相差43萬日元。對於輕型車用戶來説，這種差異對購買決策的影響不小。
報導提到，比亞迪將日本主戰場放在東京等大城市之外的地方，設定了能與日本廠商抗衡的價格，試圖以功能決勝負。其中，Racco的續航里程達到輕型EV中最長的320公里，大大超過競爭對手。先進駕駛輔助系統（ADAS）也在所有等級標配。
報導指，大陸企業已開始在歐洲搶佔當地企業和日本企業的市佔率。比亞迪此次進入日本輕型車這一長久以來的堡壘，對日企來説是一個新考驗的開始。
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2026/07/29 10:33
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260729001737-260409
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