立法院財政委員會29日將審查進口小客車整車與零組件零關稅，經濟部報告指出，整車零關稅恐造成稅損600億，反倒是汽配件可增稅收0.52億。(路透)
美製車零關稅來勢洶洶，立法院財政委員會明(29日)將審查汽車整車與零組件全面調降關稅法案。根據經濟部評估，如進口小客車整車零關稅，每年造成稅損恐高達600億元。但13項汽車關鍵零組降稅後，則因國產車廠營收、綜所稅增加，反倒可稅增0.52億(5200萬)。因此該部反對小客車全面零關稅，可是支持汽配件零關稅，這有助降低國產車廠進口成本，帶動就業機會。
財委會排審「海關進口稅則部分稅則修正草案」，立委版本共7案，主要分兩部分，在進口車整車關稅方面，主要訴求17.5％調降至0％至2.5％，汽車零組件關稅5％至17.5％，版本則要求降至0％。
根據經濟部提出稅評結果，若將關稅調降至0％，單年稅收淨損失約為413億元，但若進一步把國內車輛產業衝擊及其衍生稅收影響算進去，依最終收入損失法估算，單年稅收淨損失將來到523億元至600億元之間。若關稅只降至2.5％，稅損仍有491億。
汽車零組件則有兩種降稅方案，第一種9項稅率5％至17.5％，調降至0％至8％；第二種13項現5％至17.5％，稅率則要求降至0％。前者依最終收入損失法估算，稅收淨損失約8.26億元。第二種較多，減少約22.4億元，但若進一步考量降稅後，對國產車廠營運與營所稅助益，預期淨稅收反增加到0.52億元。
依上述評估，經濟部認為，受限國內市場規模有限、外銷市場面臨關稅壁壘，若調降小客車整車關稅稅率，恐加速進口車替代國產車，衝擊國內整車製造業的營運、就業機會及汽車產業供應鏈，並造成政府稅收損失。綜合考量下，暫不宜推動整車關稅調降。
可是依上述汽車零組件關稅調降，是有助降低國產車廠零組件進口成本，並透過產業關聯效果帶動相關工業及服務業發展，對稅收反有助益。
不過經濟部也擺出尊重財政部態度，指對稅收影響，稅式支出評估尚需經財政部完成複評，再行決定。
2026/07/28 21:12
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260728004473-260410
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