輪船出航前補充油料，不會也不能把油箱加滿，有許多專業考量及計算。（示意圖。圖：shutterstock/達志）
開車時加油，會習慣說「跳停」，有的人甚至喊「加滿」，但在海上航行的船隻，反而不能這麼做，否則很危險。台灣港務公司高雄分公司分享，主要因為載重安全考量，另外對於海洋環境污染，以及成本控制等，都要考慮進去。
港務公司PO文，一趟航行出遠門，不是把油箱裝得越多越好，船舶載油多、負重大，航行時反而更耗油，為節省燃料成本和碳排放量，只裝載必要油量。
燃油重量也會影響船隻重心和穩定，港務公司舉例，油箱裝太滿，會因內部液體流動，大幅降低復原力，甚至因重心過高導致傾覆危險。還有一點，預留物理膨脹空間。
港務公司補充，船用重油在輸送及使用前必須持續加熱，以維持流動性，同時預留空間讓它受熱膨脹，實務上加油量不超過85%，也避免燃油在船隻晃動時，易從透氣孔噴出，造成海洋環境污染。
通常一艘船的加油量，是根據航程距離計算，計算公式為主機功率乘以油耗率，再把預計航速、海象天氣、海水溫度等變數納入考量。預留的安全儲備油量，約15%至20%，以因應繞道需求。
有網友補充，油料成本也是一項變數，因途中停靠港口的加油價格不同，如果有餘裕，選擇在不同港口加油，省下來的支出，會是一筆可觀費用。
2026/07/21 11:30
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260721002112-260405
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