全球人形機器人供應鏈被陸企壟斷！美銀專家：現在想造機器人，幾乎離不開中國零組件。（示意圖，藍孝威攝）
在人工智慧浪潮推動下，人形機器人產業迎來新風口，全球產業格局也面臨顛覆性重塑。觀察者網引述《紐約時報》11日以「為何造機器人幾乎離不開中國」為題指出，依託電動汽車產業優勢，陸企如今製造機器人零組件的產能與定價優勢，全球其他地區都難以企及。大陸已成為全球機器人行業領跑者。
上個月在東京舉辦的人形機器人峰會，本是一場彰顯日本數十年產業底蘊的行業盛會，但話題卻聚焦於面對大陸競爭對手日益主導市場，日本企業該如何突圍。
報導稱，大陸製造商主導著人形機器人供應鏈。宇樹等本土新創企業量產的人形機器人單價不足5000美元，這樣的產能規模與售價，日本及其他地區的同業根本無力對標。曾經，大陸機器人的感測器、關節等核心零組件高度依賴日本及海外供應商，而如今，這類零組件也基本實現本土生產。
雖然人形機器人的商業化落地仍有很長的路要走，但大陸已在具備實際經濟價值的工業機器人領域建立起絕對優勢。目前，大陸工業機器人的生產與裝機量穩居全球首位。
數據顯示，2024年，超過200萬個機器人在大陸的工廠裡工作，全年新增裝機量達30萬台。而日本、美國、韓國、德國這幾大工業機器人市場，裝機量均出現下滑。
報導認為，大陸人形機器人產業的崛起，與電動汽車行業的騰飛密不可分。大陸堅持全產業鏈本土化布局（小到螺絲、大到鋰離子電池均實現自主生產），現已成為全球最大電動汽車出口國。而大量電動汽車零組件廠商順勢轉型，開始為機器人企業供貨。
美銀全球研究大中華區汽車與工業行業主管表示，能造出汽車零組件的企業，通常也有能力生產人形機器人配件。該主管直言：「現在想要造人形機器人，幾乎離不開中國企業供應的零組件。」
不少零組件還採用3D列印生產。深圳一家機器人企業的首席品牌官表示，早上9點發出設計圖紙，中午就能拿到列印成品。一家供應商排單滿了，轉頭就能聯繫下一家。
另一家去年進軍機器人領域的企業代表透露，放在過去，公司自動化產線的零組件都會優先選擇日本廠商。「現在情況完全變了，中國本土供應商能提供的選擇豐富得多。」
據報導，2025年，大陸投向人形機器人新創企業的資金突破50億美元，相當於此前五年投資總額。今年前五個月，行業投資額已較去年全年高出近10億美元。
雖然目前的機器人仍難以適應周圍不斷變化的世界，但企業創辦人和投資者設想，未來人形機器人可承擔工廠化學洩漏監測、重物搬運等高風險作業。
在東京人形機器人峰會上，宇樹科技表示，讓機器人在瞬息萬變的場景中完成複雜決策，仍是行業一大難題。
長遠來看，人形機器人賽道增長潛力巨大。美國戰略市場研究院此前估計，到2030年全球人形機器人市場規模將達到484億美元，年增幅高達45.2％。
晶片巨頭輝達（NVIDIA）創辦人黃仁勳曾預言：「未來的一個世紀內，人形機器人的數量可能和現在的汽車一樣普及。」
大陸政策端也持續加碼賦能產業發展。近日，大陸工業和信息化部、國務院國資委聯合印發通知，正式啟動2026年度人形機器人與具身智能實景實訓專項行動。通知明確，到2026年底，人形機器人等重點產品在一批代表性場景中率先完成應用驗證和常態部署，開啟「作業模式」；凝練形成百個以上高價值應用場景，進一步豐富具身智能應用譜系，帶動形成萬台級規模落地能力。
2026/06/12 11:31
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260612002000-260409
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