大寮區上寮路、和發路口待轉格長度僅約100公分，一般機車根本無法完全停入格內。（洪浩軒攝）
近年機車兩段式左轉存廢問題備受討論，然而，高雄大寮區上寮路、和發路口的待轉格屬狹長型，一般機車停在內，會有至少半台車身露在格外，民眾擔心遭有心人檢舉，怒批「超奇葩設計！」議員也建議盡速調整或塗銷。對此，高市府交通局表示，待轉格非禁制標線，如果機車在待轉時非自願超出待轉區，實務上不會開罰。
目前高雄大多數路口仍畫有待轉格，機車騎士需依規定施行兩段式左轉，不過，有民眾反映，大寮區上寮路、和發路口的待轉格根本停不進去，一般機車正常停等，會有超過半個車身凸出格外，怒轟「這根本是超奇葩的設計」，就怕有心人會藉此亂檢舉，相關單位應立即前往改善。
記者實地勘察發現，該待轉格長度僅約100公分，一般機車確實無法完全停入格內，由於格子後方就是斑馬線，騎士待轉時，後車身壓在斑馬線上擔心挨罰，而前車身超出格外除了有違規之虞還有安全疑慮，此待轉格讓許多騎士進退兩難。
高市議員邱于軒表示，和發路與和發路403號對向路口及和發路與和發路568號對向路口等2處待轉區過小，且和發路路段現況為雙向各2車道，在不違背道路交通安全規則第99條第1項規定的前提下，理應審酌開放內側車道供機車通行，取消強制待轉使機車得以直接依號誌左轉，並重新評估待轉區設置位置及大小，保留給不敢直接左轉的機慢車使用。
對此，高市府交通局回應，上寮路拓寬30公尺為民國107年由國土署（當時為營建署）辦理的「大寮和發產業園區聯外道路開闢工程」，該道路是大發、和發2工業區聯外主要道路，採雙向4車道，考量南北向有重型車輛通行，而西側上寮路寬僅5公尺通行量低，故當時國土署依現場地形設計待轉區，以不超越道路邊緣延伸線為主。然而，待轉區是指示標線，而非禁制標線，如果機車在待轉時非自願超出待轉區，實務上不會開罰。
2026/06/05 16:10
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260605003170-260405
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