在廣州白雲機場T3航站樓外，遠處一架客機在降落。（示意圖／新華社）
廣州白雲機場近期因航班落地後滑行時間過長引發旅客抱怨。一名旅遊博主日前發文指出，搭乘由重慶飛往廣州的航班，飛機降落後竟在地面滑行近1小時才停靠登機橋，相關話題迅速登上社群平台熱搜。對此，白雲機場表示，滑行路線及停機位均由空管部門統一調配，並已成立專項工作小組改善相關問題。
據陸媒《上游新聞》報導，該名網友5月31日搭乘西部航空PN6205航班，從重慶江北機場飛往廣州白雲機場。他在社群平台發文表示，「在白雲機場T3落地滑行了58分鐘」，並附上航班動態截圖。
截圖顯示，該航班當晚20時41分自重慶起飛，22時37分落地廣州，但直到23時35分才開始讓旅客下機，飛機落地後滑行時間長達58分鐘。
消息曝光後引發熱議。有網友好奇是否因T3航站樓規模過大，或飛機在機場內繞行許久；也有人調侃，「58分鐘我都能從廣州南站到深圳北站了」、「不知道的人還以為飛機滑行到深圳再起飛」。另有旅客分享自身經驗，稱此前也曾在白雲機場T3滑行約50分鐘。
除了該名博主外，社群平台上也有不少旅客反映曾遇到類似情況。有網友根據地圖測算指出，從部分跑道脫離後滑行至T3停機位的距離約達13公里，幾乎橫跨整座機場，距離甚至不亞於北京首都機場或上海浦東機場部分著名的長距離滑行路線。
針對外界質疑，白雲機場客服表示，飛機落地後的滑行路線及停機位安排，均由空管部門依據機位使用情況及飛航安全需求統一調度，具體原因仍需由相關部門進一步調查釐清。
事實上，白雲機場5月29日已就近期旅客反映的航班滑行時間偏長問題發布說明，並提出三項改善措施。首先，成立專項攻堅工作組，推動樞紐運行效率提升計畫；其次，強化與空管部門協調，提升跑道調配效率及就近起降比例。機場表示，5月以來就近起飛比例已提升至63.76％，就近落地比例則達63％；第三，與航空公司建立聯動機制，邀集中國國航、東方航空、海南航空及深圳航空等進駐T3的業者共同研商改善方案。
另據公開資料顯示，廣州白雲國際機場自今年5月7日起全面啟用T3航站樓，原T1航站樓營運的航空公司已陸續完成轉場作業。隨著新航站樓投入使用，機場整體運作仍處於磨合階段，部分旅客關注的長時間滑行問題，也成為近期討論焦點。
2026/06/03 10:32
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260603001763-260409
Post gallery
