經濟部30億協助國產車轉型外銷的「車行天下」專案，將不等美製車進口關稅調降，預計6月上路接受申請，補助車廠與供應鏈各一半，研發升級把車子賣到國外。（示意圖／美聯社資料照片）
美製車降關稅，預估最快年底，最慢要到明年。經濟部撥30億協助國產車轉型外銷的「車行天下」專案將與之脫鉤，近日將公告6月開放申請。補助重點將放在「以大帶小」，車廠出口計畫需涵蓋下面供應鏈，專案金額的一半，將強制分配用在供應鏈廠商身上。
面對美製車進口威脅，經濟部年初就喊出「車行天下」專案，要協助本土車廠轉型拓出口。兩年內編30億元，目標推動國內車廠至少2案「整車外銷」、訂單5萬輛，帶動國內車輛中下游(含模具及加工廠）超過100家次打入國際市場。
在這樣的目標之下，國產車廠不管是研發、數位、採購設備、汰舊換新、海外驗證費用等，全部可以列入補貼範圍。重點放在研發轉型、外銷貸款優惠，要助力國產車廠擺脫萬年組裝代工廠命運，具備獨立開發新世代車型，行銷全球能力。
經濟部指出，「車行天下」專案規則都弄好，這幾天就會公布，6月起業者應就可以提出。因為方案目的是協助「整車外銷」，因此車廠提轉型出口專案，必須明確提出如何轉型拓銷，可增加多少外銷台數、帶動多少產值、供應鏈商機等。
更重要是「以大帶小」精神，由車廠帶供應鏈一起申請，方案中一半金額需分配在供應鏈身上，這是審核重點。
至於每案補助金額沒有上限，但有業者自付額精神，政府補助車廠所提方案金額的一半，另一半業者自付。假設出口專案10億元，那麼政府補5億，業者自己相對出5億，全案的5億金額，需分配給供應鏈應用。
車行天下專案計畫時程只到明年底，但經濟部到時會再看韌性條例狀況，決定是否延長。另外整合車輛中心、工研院及自行車中心等法人成立「車輛產業輔導團」，將進入車廠協助導入AI與推動低碳轉型，開發車輛產業專屬AI模組。
2026/05/29 23:15
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260529004415-260410
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