台灣高鐵董事長史哲。（高鐵提供）
高鐵新換電源模組釀13年來最嚴重誤點，台灣高鐵27日舉行股東常會，董事長史哲致詞時先向所有的旅客致歉，強調現在的高鐵是「穿衣改衣」、「新舊並存」，一旦面臨到異常的訊號狀況，降速以維持營運是必然的結果，也感謝大家在過程當中耐心地等待跟包容，展現了高度的公民素質，配合所有工作同仁的安排，來完成所有的既有運務工作，也在這裡再次表達歉意。
史哲表示高鐵今年19歲，明年即將通車 20 年。即將 20 歲的高鐵，每天陪伴著大家南來北往、南北奔跑。但同時，即將 20 歲的高鐵也面臨著各種軟硬體老化的議題，必須進行審慎地汰換，也就是大家所謂的「穿衣改衣」。
史哲指出，20 年前的通車，我們面對的是全新的設備、軌道等等設施；即將 20 年的高鐵，我們現在面對的是「新舊並存」，必須同時更新，同時也必須穩健營運。在這個時候，我們更加突顯了我們必須在每天營運結束的同時，利用夜間僅有 4.5 小時的維修時間。除了進行日常的維修工作之外，還必須進行各項的更新作業，這樣的挑戰，絕對不亞於營運初期，甚至難度更高、難度更大。這也是高鐵永續營運、提供旅客持續高品質服務必須達成的工作。
對於 25日苗栗路段發生號誌異常事件，史哲也「還原現場」，表示雖然透過立即的營運調整、系統重置，但是無法在當下有效地解決狀況。為了高鐵的營運不至於全面中斷，我們採取了全天每小時三班的營運模式，當然也造成許多旅客的行程延誤。但這些事情除了突顯「安全永遠擺在高鐵的第一位」之外，我們因應高速鐵路的安全要求，因此系統，尤其是號誌系統有非常嚴格的限制。一旦面臨到異常的訊號狀況，降速以維持營運是必然的結果。
史哲表示，這次的事件之前，我們已經成功更換了超過八成的相同設備 。因此發生這樣狀況後，我們已經保留所有的設備，提交給第三方調查認證。希望能夠找到根本的原因，未來不讓這樣的事情再次發生。我想我們現在所面臨的狀況，已經跟 20 年前很不一樣。我們有信心在未來的關鍵這幾年，我們更新與營運同時並行的過程當中，繼續突破新的局面，讓高鐵繼續永續穩健地發展。謝謝大家。
2026/05/27 10:53
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260527001535-260410
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