高雄車站南北地下連通工程是配合高雄車站整體發展及周邊都市更新需求推動，工期約4年。（蔡明亘攝）
高鐵延伸屏東預計最快明年5月進二階環評，高雄地方民代關心交通黑暗期長，影響車站周邊生活，高雄市副市長林欽榮表示，已要求盡量減少明挖段，另高雄車站南北地下連通道工程由交通部鐵道局負責，未來也會有11年的黑暗期。對此，鐵道局回應，連通道工期約4年，將分區分期施作，避免主要道路長時間封閉，並評估縮減明挖範圍工法，降低影響。
高雄市副議長曾俊傑今提出，地方憂心交通黑暗期長，影響車站周邊生活與經濟。林欽榮回應，已與交通部鐵道局及台鐵成立平台並要求盡量縮減明挖段，他也提到高雄車站南北地下連通道工程，包括北邊博愛路及南邊九如路、中山路建國路地下連通會優先規畫設計，未來這邊也會有11年的工程黑暗期。
據了解，該連通道與高鐵南延屬於不同工程案，連通道已確定要施作，目前正在委託技術服務招標準備作業，是屬於高雄車站地下化計畫內的工項，之後會先施作，未來有利於南延工程，11年則是高鐵南延案預估計畫核定後至完工通車的期程。
鐵道局表示，高雄車站南北地下連通工程是配合高雄車站整體發展及周邊都市更新需求推動，目的在於串聯車站南北兩側人行動線、提升轉乘便利性，改善站區步行空間分割問題，強化高雄車站交通樞紐功能。
鐵道局說明，連通道工程工期約4年，後續將依實際工程條件採分區、分期方式施工，避免主要道路長時間全面封閉，並優先評估縮減明挖範圍、縮短道路占用時間等工法，降低施工期間交通影響。
鐵道局提到，工程後續進入設計階段也將與高雄市交通局等單位共同研擬交通維持計畫及配套措施，在推動建設同時，兼顧市民通行需求與周邊道路服務水準。
2026/05/14 17:23
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260514004029-260405
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