翔信輪最高航速可達37海浬，並採用水噴射推進系統，沒有傳統外露螺旋槳，可降低對海洋生態及綠蠵龜等保育類生物的影響。（東琉線交通船聯營處提供／紀爰屏東傳真）
翔信輪最高航速可達37海浬，並採用水噴射推進系統，沒有傳統外露螺旋槳，可降低對海洋生態及綠蠵龜等保育類生物的影響。（東琉線交通船聯營處提供／紀爰屏東傳真）
翔信輪最高航速可達37海浬，並採用水噴射推進系統，沒有傳統外露螺旋槳，可降低對海洋生態及綠蠵龜等保育類生物的影響。（東琉線交通船聯營處提供／紀爰屏東傳真）
屏東縣東港至小琉球航線受西南氣流影響，海域風浪增強，東琉線各交通船業者9日、10日陸續宣布停航。不過考量離島居民通勤、就醫及民生物資運輸需求，東信公司所屬「翔信輪」9日上午仍執行當天唯一往返航班，順利完成居民及物資疏運任務。
東琉線交通客船聯營處表示，受天候影響，為確保旅客安全，多數航班均已停駛。經綜合評估氣象資料及現場海象後，東信公司認為9日上午海況已較前一日晚間明顯改善，航行條件符合安全標準，因此決定由翔信輪執行往返航班。
東信公司指出，翔信輪於上午7時自東港啟航前往小琉球，7時36分抵達琉球碼頭，隨後於7時50分返航東港，協助居民及旅客往返本島。
該航班共載運約90名居民與旅客，並將12輛機車運返東港，除協助部分滯留島上的民眾順利返程，也兼顧部分民生物資運輸需求，減輕停航對離島居民生活造成的不便。
據了解，翔信輪為東信公司民國104年自澳洲引進打造的高速穿浪雙體客船，船長30公尺、船寬8公尺，採雙體穿浪設計，具有穩定性佳及抗浪能力較強等特性，即使面對較複雜海況，也能提供相對平穩的航行品質。
翔信輪最高航速可達37海浬，並採用水噴射推進系統，沒有傳統外露螺旋槳，可降低對海洋生態及綠蠵龜等保育類生物的影響。此外，公司採取「雙船長、雙輪機長」配置，提升航行安全及緊急應變能力。
聯營處指出，交通船不僅是東港與小琉球間的重要交通工具，更是維繫離島居民就醫、就學及民生供應的重要生命線。預計11日起各航班將恢復正常營運，後續仍將持續關注天候及海象變化，以旅客安全為最高原則，提供穩定海上運輸服務。
2026/06/09 10:19
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260609001714-260421
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