今年3月，因中東戰火導致荷莫茲海峽受阻，巴基斯坦意外成為全球航運改道的新樞紐。喀拉蚩港受惠於地緣及保險優勢，短短24天內處理高達8313個貨櫃，超越去年總和。此現象凸顯該國的戰略地位。
綜合《techi.com》與《日經亞洲》（Nikkei Asia）報導，美伊衝突引發海上安全危機，波斯灣多處港口停擺，迫使各大承運商更改航線。巴基斯坦海事部長喬德里（Muhammad Junaid Anwar Chaudhry）指出，喀拉蚩港於2025年全年總計處理8300個轉運貨櫃，然而在2026年3月的前24天內，吞吐量已達8313個，較去年同期暴增1423%。
分析指出，巴基斯坦能迅速接手轉運潮，得益於三大結構性優勢。首先是戰略地理位置，喀拉蚩港距離遭封鎖的荷莫茲海峽約400海里，成功避開衝突熱區；其次是保險成本，行經紅海與阿拉伯灣的船舶保費已飆漲3倍，而巴國港口仍適用標準費率；第三則是長年受惠於「中巴經濟走廊」的投資，大幅擴增了喀拉蚩港、卡西姆港與瓜達爾港的深水泊位與吞吐量。
貿易諮詢公司負責人阿薩德（Ali Asad）補充，航運商早已在當地建立成熟運作模式，加上近期阿富汗邊境關閉暫停了過境貨運，恰好為港口騰出作業空間。此外，前波斯灣合作理事會經濟學家阿夫薩爾（Aqdas Afzal）表示，巴國自3月18日起祭出港口費4折的優惠，對航運公司而言極具吸引力。
巴基斯坦雖然在此次地緣危機中大獲其利，證明其處理國際貨運的潛力，但資深金融專家拉拉尼（Saleem Lalani）提醒，該國整體的公路、鐵路與倉儲等複合式聯運設施仍有不足。未來能否將短期的爆量轉化為長期的經濟優勢，仍面臨該國財政資源吃緊的嚴峻考驗。
2026/03/30 05:37
轉載自三立新聞網: https://www.setn.com//News.aspx?NewsID=1814814&utm_campaign=viewallnews
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