總經費約370.2億元、全長6.8公里的「國道5號銜接蘇花改公路計畫」持續推進，預計115年底前完成工程招標、116年開工，並與總經費1,057億元的「台9線蘇花公路安全提升計畫」（蘇花安）同步推動，兩大工程目標121年全線通車，將大幅改善宜蘭往返花蓮交通瓶頸。
台9線蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改）自107年至109年間分階段通車後，宜花東旅運需求明顯成長，觀光與通勤車流大量湧入蘇澳市區，導致國道5號蘇澳交流道至蘇花改蘇澳隧道間壅塞情況加劇，成為長期交通痛點。
為此，交通部推動「國道5號銜接蘇花改公路計畫」，路線自國5蘇澳交流道往南延伸銜接台9線蘇花公路，全長約6.8公里，包含5座隧道約3.3公里、5座橋梁約3.1公里及0.4公里路堤段，定位為高速公路與省道間的聯絡道路，兼具交通轉換與速率緩衝功能，設計速率約80公里。該計畫已於113年11月經行政院核定，目前基本設計已送行政院公共工程委員會審議，並同步展開細部設計與用地作業，預計115年底前上網招標。
交通部指出，未來工程完成後，車流可不必再繞行蘇澳市區，行駛距離將由原本約9.5公里縮短為6.8公里，預估可節省約10至15分鐘車程，並有效分流過境車潮，降低市區交通負荷。
另一方面，「台9線蘇花公路安全提升計畫」已於114年8月13日核定，總經費約1,057億元，全長約29.9公里，涵蓋蘇澳至南澳、和平至和中及和仁至崇德三大路段。其中，蘇澳至南澳段將以4.7公里隧道穿越山區，再以高架橋跨越南澳平原；和平至和中段採4.8公里高架橋銜接既有路廊；和仁至崇德段則規劃10.2公里長隧道穿越太魯閣國家公園，並設置崇德服務區，強化整體行車安全與服務機能。
目前蘇花安各路段已陸續進入設計階段，蘇澳至南澳段已完成初步設計審查，和平至和中段亦完成設計原則與初步審查，和仁至崇德段則預計於115年4月召開設計原則審查會，整體工程預計115年底起分批招標施工。
交通部表示，未來兩項重大工程完工後，將可強化宜花地區交通網絡韌性，透過國道與省道分流，減少過境車流進入市區，改善台9線長期瓶頸問題，提升東部整體交通運轉效率與安全性。
2026/03/27 16:14
轉載自三立新聞網: https://www.setn.com//News.aspx?NewsID=1813778&utm_campaign=viewallnews
Post gallery
