台灣新聞通訊社-科學人/大城市塞車如何解?看紐約、倫敦的「高乘載收費車道」有何優勢

塞車示意圖。圖/Ingimage

擴增車道常常被認為是減少交通堵塞的最直覺方法,但研究顯示,增加道路數量的實際效果並不如預期的好。擴增高速公路車道還可能引發交通研究中的「誘導需求」現象,超乎預期的車輛開上路,反而使新增的車道快速被填滿,讓交通堵塞問題變成揮之不去的夢靨。

誘導需求的影響

誘導需求現象使得擴增車道帶來的正面效果非常短暫。隨著新車道的開通,交通堵塞可能會在短期內獲得緩解,但過不了多久就會因為更多人選擇行駛新增車道的道路,車流堵塞狀況就再次出現。這種情況在高度堵塞的地區尤為明顯,原因是這些地區的駕駛為了避開交通壅塞,學會調整出行時間和更改規劃路線,這些有變通能力的駕駛,反倒使這項措施效益更為不彰。

這些「升級」的道路不僅無法真正解決交通問題,更多汽車開上道路,導致更多的污染物排放,反而帶來環境和公共健康的其他影響。

高乘載收費車道的優勢

高乘載(high-occupancy tol, HOT)是一種藉由收取進入特定區域或快速車道的額外費用,來減少交通堵塞的方法。這種方法不僅成本低於擴增車道,還能有效地控制交通流量。目前已經在紐約、倫敦和斯德哥爾摩這類大型城市實施,這些城市的交通困境,也在試行之後獲得改善。

一些HOT車道設有固定收費,全天不同時段收費不同;也可採取動態定價模式,每隔幾分鐘更新一次價格,以不同車流量或其他方式調整價格,保持車道暢通。

無論是用哪種方式計價,駕駛者都可以自由選擇是否要使用快速通道。由於這種做法較有保障會有一條暢通的車道,整體行車速度因而加快,所以對於沒有支付這筆費用的用路人也可以受益。

HOT車道收費計劃不只是提供一個預算低的方案,收費車道收取的費用,還可用於改善其他交通基礎設施,如大眾運輸系統、步行區或是自行車道,從而進一步減少對私人汽車的過度依賴,促進綠色出行,減少環境污染。

德州農工大學的土木工程師布里斯(Mark Burris)還發現,雖然這項政策執行的初期會有一段陣痛期,可是一旦人們觀察到收費計劃開始發揮作用,反而能收穫一批擁護者,支持率也會因而上升。HOT車道,可謂是一舉數得。

可持續交通的未來

解決交通堵塞問題需要綜合考慮多種因素,包括經濟成本、環境影響和公共健康。擴增道路並非長久之計,高乘載收費和多樣化交通方式的才是實現可持續交通的關鍵。為了創造更健康、更永續的城市環境,多關注替代方案,參考各大城市的有效政策,可望為易堵塞路段,找出科學的解方。

資料來源:

1. Widening Highways Doesn’t Fix Traffic. Here’s What Can

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(本文出自2025.03.10《科學人》網站,未經同意禁止轉載。)

2025/03/15 15:57

轉載自聯合新聞網: https://udn.com/news/story/6904/8610083?from=udn-ch1_breaknews-1-99-news