▲詹姆士秀出自動駕駛控制面板。（圖／翻攝自YouTube-型男機長瘋狂詹姆士頻道）
星宇航空近日遭發現，本（3）月3日有飛行員在駕駛時，未遵守飛行操作程序，在菲律賓降落時險出意外。對此，民航局證實了此事，星宇也表示該日航班正副駕駛皆已自請離職。YouTuber「瘋狂機長詹姆士」今（15）日還原事發經過，不禁直呼：「5秒鐘你們就要7天才可以回家了！」。
詹姆士在影音平台「YouTube」上上傳最新影片，講述星宇航空某航班早上6點多起飛，往菲律賓克拉克國際機場，豈料在降落時險墜機。他認為，台灣虎航、中華航空、長榮航空等都有使用該事發飛機，不應該將消息掩蓋，以免其他航空公司不知情，發生類似操作錯誤事件。
詹姆士說，飛行員在這起事件中犯了一連串的人為失誤。他指出，這個飛機是在解除自動駕駛、手動的情況，推了油門重飛，就會保持原有姿態，以最大馬力俯衝，「最高的時候，下降率達到每分鐘3000尺以上」。已有飛行27年資歷的他也忍不住表示，這輩子從沒見過、沒聽過1000尺以下每分鐘下降3000尺。
他以每分鐘下降3500尺計算，每30秒約下降1700尺；每10秒下降約600尺，「你大概沒注意到，5秒鐘你們就要7天才可以回家了！」。詹姆士揭露，當天飛機在降落前才從20號跑道改成2號跑道降落，並未使用容錯率極小的「盲降進場」，用的是「非精確性進場」。詹姆士秀出「進場圖」，解釋，「非精確性進場」的降落方式是到了某個距離點，就得降落到一定高度。
▲飛行員第一次下降時並到指定的3000尺高度。（圖／翻攝自YouTube-型男機長瘋狂詹姆士頻道）
他指出，飛行員犯的第一個錯誤，就是在第一次降落時，並未下降到指定的3000尺高度。飛行員沒有在進場前把自動駕駛控制面板上的「自動駕駛進場模式」按「預位」，過了指定降落位置時，才發現飛機沒自動下降，連忙降3度傾斜度去追。不過飛行員根本追不到，因為第二次下降的傾斜度就已經來到了3.5度！
飛行員想要打開開放下降（OPEN DESCENT）模式，怠速往下衝。但是早已設定go around（重飛）高度5000公尺，所以飛機又往上飆，飛行員只好馬上改成用4度下滑道模式、把自動駕駛解掉往下衝，企圖追回高度。無奈到了1400尺的時候還是太高，於是機長就選擇重飛，結果到了高度僅600尺時才發現，忘記把自動駕駛打開，等他反應過來將飛機攀升，當時高度僅剩300、400公尺了！
針對這起事件，民航局表示「星宇航空有主動通報，民航局正調查中。」《三立新聞網》也詢問星宇航空，星宇表示該日航班正副駕駛皆已自請離職。並發出聲明如下：
3月3日JX789 台北-克拉克航班，飛航員於進場重飛時未依本公司飛行操作程序，經調查後已自請離職，本案公司已依規定向主管機關主動提報。
星宇航空對於危害飛安之情況零容忍，亦絕不護短，平時皆有針對所有飛行程序、資料及數值進行監控，以主動發現各項潛在飛安疑慮因子，進行修正排除。針對本次事件亦為星宇航空主動發現，並進行內部調查後，該航班飛行員同意自請離職。
維護飛安為航空公司首要任務，星宇航空會持續強化飛行員之訓練，落實監控與督責，致力守護旅客的飛行安全。
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2025/03/15 23:03
轉載自三立新聞網: https://www.setn.com//News.aspx?NewsID=1624012&utm_campaign=viewallnews
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