隨著車載中控系統逐步由觸控螢幕取代傳統按鈕，許多車輛的操作方式變得更加數位化，甚至連座椅調整、後視鏡控制等功能都須透過螢幕進行。然而，這種將車艙打造為「智慧手機化」的設計趨勢逐漸遭到質疑，部分車廠開始重新採用實體按鈕，以提升駕駛安全與使用便利性。其中，歐洲新車安全評估協會（Euro NCAP）也計畫調整評分標準，鼓勵車廠保留關鍵功能的實體控制裝置。
▲車艙過度數位化將成為安全隱憂。（圖／Volkswagen）
福斯（Volkswagen）設計總監Andreas Mindt近日宣布，品牌將從新車ID.2all開始，在中控螢幕下方設置五個關鍵功能的 實體按鈕，分別為音量、前排座椅加熱、空調與警示燈，以提升操作便利性與安全性。他強調：「從現在起，我們生產的每輛汽車都會配備這種裝置。」這項決策反映出使用者對於觸控式操作的不滿，車廠正重新評估以往的數位化設計方向。
▲福斯電動車，中控螢幕下方設有重要的實體按鈕。（圖／Volkswagen）
同時，Euro NCAP計畫自2026年起，針對未配備關鍵實體按鈕的車輛進行評級調整。根據新規定，若車輛未提供 喇叭、雨刷、方向燈、警示燈與SOS緊急求助功能的實體控制裝置，將無法獲得最高的五星評級。Euro NCAP指出，實體按鈕能讓駕駛更直覺、快速 地完成操作，避免分心尋找螢幕選單，進而提升行車安全。
在數位化浪潮席捲汽車產業後，愈來愈多品牌意識到，過度依賴觸控螢幕可能影響行車安全。因此，實體按鈕的回歸不僅是設計上的改變，更代表汽車產業對駕駛體驗與安全性的重新思考。隨著 Euro NCAP 新標準的推動，未來汽車設計或將在數位化與傳統操作之間尋求更平衡的發展方向。
2025/03/11 09:00
轉載自三立新聞網: https://www.setn.com//News.aspx?NewsID=1620109&utm_campaign=viewallnews
Post gallery
