高佳菁／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕2025年電動車行業面臨重大挑戰，在美國當選總統川普可能取消電動車高達7500美元稅收抵免，相當於電動車車價上漲約16%，推估銷量恐減少約100萬輛，不僅豐田宣佈2025年BZ4X降價約14%，特斯拉也將在上半年推出3萬美元（約新台幣98.1萬元）低價車型來緩解衝擊。
外媒報導，德國的市場數據提供了一個清晰的例子，截至2024年11月，德國消費者共購買了34萬7048輛純電動車，年減26%，純電動車在新車銷量中的佔比從2023年的18%下降至2024年的13%。
這種變化的主要驅動因素是價格上漲，尤其是補貼的減少，德國政府此前提供的購車補貼使電動車價格降低了約5000美元（約新台幣16.35萬元），但補貼削減後，價格上漲了12%,需求因此大幅下滑26%。如果將這一模式應用到美國市場，電動車銷量可能會面臨類似的下降幅度。
目前，美國電動車不含補貼平均價格為5.5萬美元（約新台幣179.85萬元），有資格享受補貼的電動車平均價格為4.75萬美元（約新台幣155.33萬元），如果失去稅收抵免，4.75萬美元的電動車價格將升至5.5萬美元，漲幅約為16%。
2024年，美國預計銷售約130萬輛純電動車，年增5%到10%。如果稅收抵免被取消，2025年的銷量可能會減少至約100萬輛。
儘管前景不容樂觀，特斯拉計劃通過推出新款低價車型來緩解衝擊，這款新車預計將在2025年上半年上市，起售價約為3萬美元（約新台幣98.1萬元）。
回顧2020年，特斯拉Model Y在首年售出了約6.5萬輛，而這款新車型可能會在2025年吸引更多消費者，銷量或達到10萬輛。
如果這一計劃成功，美國市場的電動車銷量可能會穩定在110萬輛左右，其中特斯拉的銷量可能持平或僅小幅下滑0%至5%。與此同時，特斯拉還將依賴海外市場的支持。華爾街預計特斯拉在2025年的全球交付量將達到約210萬輛，年增約17%。
其他汽車製造商也在通過降價應對這一挑戰。例如，豐田宣佈2025年BZ4X的售價為3.7萬美元（約新台幣120.99萬元），比2024款降低了6000美元（約新台幣19.62萬），降幅約為14%。儘管降價有助於抵消稅收抵免取消帶來的影響，但這將對利潤率造成壓力。
一手掌握經濟脈動
點我訂閱自由財經Youtube頻道
2025/01/02 10:20
轉載自自由時報電子報: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4910854
Post gallery
