無人機在各領域角色逐漸吃重
歐祥義／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕現今科技越來越發達，今（2024）年11月輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳點名「3種機器人有望大規模生產」，包含了汽車、無人機、人形機器人，而由於無人機被首次提及，也帶動相關無人機概念股一飛衝天。
無人機，指不需要人為登機駕駛的各式遙控飛行器，最早起源於軍事用途，隨著科技進步，無人機的應用逐漸擴大至民用市場包括物流配送、空中攝影、農業監控以及災後救援等領域，甚至在最近的俄烏戰爭及中東戰事，都可看到無人機角色日漸吃重。
無人機因擁有靈活的操控性和低成本優勢，因此逐漸受到各行業的重視和青睞，成為未來科技發展的重要趨勢之一。美國Grand View Research研究指出，明（2025）年全球商用無人機市場規模預期可達1292.3億美元。
而隨著無人機在使用上越來越廣泛之下，也衍伸出了「無人機飛手」這個職業，且號稱「年薪百萬不是夢」。
無人機飛手是新興行業
無人機飛手是什麼樣的職業呢？從物流運輸、醫療運輸、飛行培訓、國土測繪、生態環境監測、電力巡檢、農林植保、森林消防等多領域均會用到無人機、需要無人機飛手。
如果要細分的話，大致可以分為：
1.無人機企業飛手，主要負責無人機產品的測試、功能校正及展示工作，在無人機有狀況時能立即找出問題並進行故障排除。
2.航拍飛手，主要為取景拍攝、廣告拍攝及影視拍攝。
3.行業應用飛手，植保、營造業3D建模、消防救災、警用偵查等工作都算是其中一環，此類飛手除了要熟悉無人機操控之外，還必須結合自身行業領域的知識。
4.無人機競賽飛手，就像是天空的F1賽車一樣，除了擁有高超的飛行技巧之外，強大的心理素質更是決定勝負的關鍵。
台灣須取得民航局無人機飛手證照
不過要想當「飛手」可沒那麼簡單，首先要先取得民航局無人機飛手證照，觀看台灣104人力銀行網頁的徵才訊息，無人機飛手的職業條件，幾本上都需要取得遙控無人機專業操作證。
值得注意的是，台灣報考操作證不可越級報考專業級（又分有專業基本級與專業高級），且擁有普通操作證滿1個月後才可報考專業級。就算是極有資質的飛手，要通過一系列考照至少也需要3個月以上；若要通過全部的證照，估計至少要花上半年的時間，才能取得1張專業操作證。
其實各國對於無人機飛手的條件都與台灣差不多，舉例來說，中國也要考過「民用無人駕駛航空器系統駕駛員合格證」（AOPA）才能以此為職業。
美國部分，根據去年資料，在美國凡是用途不是個人娛樂用途，就會需要考取「Part 107」，是美國美國聯邦航空總署（FAA）為無人機這一塊業務所開立的專業駕駛人證照。
不過即使擁有操作證，單一自然人想接案並不容易，往往需藉由類似計程車靠行制度的具法人資格公司，代為向民航局申請飛行，處理完行政手續才能接案。
視功力高低 薪水落差大
至於薪水？無人機飛手的薪水視工作類型與技術差異，薪資範圍在每月新台幣3萬多，到1個月14萬元、15萬元都有。
以全台8成以上農作都以無人機灑農藥來說，無人機的出現，不只減輕高齡農民負荷，還能節省農藥。
而根據媒體報導，一分地工錢，依作物種類與噴灑地點不同，大約落在新台幣150元至300元或以上，而飛手只要1天噴五甲地（一甲地為十分），日薪便有機會超過1萬元。因此，只要時間安排得當，年薪200萬以上的飛手，並非不可能。
而近日中國《時代財經》也披露，中國積極發展低空經濟的背景之下，催生了無人機飛手新崗位，而中國這個崗位的就業人才缺口高達100萬人，使得飛手薪水隨之上漲，月薪最高可達3萬元人民幣。
中國1名無人機培訓教練透露，如果技術好，月入過萬（人民幣）是較為輕鬆的事情，「但如果是剛進入行業，類似實習生的話，月收入基本在人民幣4000至6000元。」
看準無人機「商機」，美國目前約有10多所大學已經開設、或正計劃設立無人機課程，為這個未來10年內將具有10萬工作機會、年薪至少10萬美元以上的產業，提供必要的專業人才。
今年9月，經濟部宣布成立「台灣卓越無人機海外商機聯盟」，旨在推動無人機產業的國際化發展，希望在2028年前達成無人機月產能1.5萬架，並帶動整體產業年產值達300億元，與目前相比成長幅度約為10倍。
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2024/12/11 08:01
轉載自自由時報電子報: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4886813
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