〔記者楊雅民／台北報導〕經濟部產發署8月起實施國產車自製率新制，三陽董事長吳清源首度公開掀怒火，他指出，產發署7月底宣示國產車自製率相關新制，8月馬上實施，讓業者無法有對應的時間，白白蒙受損失，對車輛公會以及政府作法不認同，自12月起將退出公會，不再繳交公會會費。
吳清源說，在自製率規範出來之前，三陽完全沒有接收到相關訊息，8月馬上實施，三陽熱銷的CUSTIN車款，部份汽車零組件因為在中國生產，新制匆忙上路，有600~700輛車的零組件還在海上，並滯留在海關，台灣生產線無法生產，蒙受損失，非常不合理。
吳清源指出，現代HYUNDAI汽車是全球前3大國際車廠，對於汽車相關零配件的生產有自己的策略，三陽和南陽實業只是現代汽車台灣總代理，即使美國對中國進口的相關管制，也有一定時間的宣示期，讓業者可以對應。
台灣在自製率這一塊，竟然沒有讓業者有對應的時間，不只三陽，產業界都因為這個突然的政策而無法因應，蒙受損失，非常不合理。
他並指出，車輛公會原本應該扮演協助會員的角色，但在相關規範出來之前，車輛公會並未知會會員，甚至還是公會會員向政府單位舉發CUSTIN也應該被限制生產，既然公會無法協助會員，三陽將直接退出公會、無須再繳交會費。
為符合國產車自製率的要求，三陽已投入近4億元調整生產線，及相關產品開發與模具費用，擴大CUSTIN車款相關零組件國產化，三陽並已排定本月中主管機關進行審查，原本受到影響的CUSTIN可望恢復生產。
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2024/12/02 11:51
轉載自自由時報電子報: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4881044
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