〔特派記者徐子苓／利馬報導〕中國國家主席習近平出訪秘魯APEC之際，秘魯政府舉辦一座中資港口「錢凱港」的落成典禮，兩國政府加大力道宣傳，形塑出「從錢凱到上海」的貿易新篇章。然而，一名秘魯礦商接受本報專訪時表示，他對中國在當地的腐敗行為感到厭倦，錢凱港功能也被過度誇大。
錢凱港（Chancay）位於首都利馬以北的80公里處，由中國的國有企業中國遠洋海運集團出資興建，這項計畫投資規模約35億美元，近日將試營運往返上海的航線，成為南美通向亞洲的直接通道，但初步並不考慮處理當地興盛的礦產，而是出口農產品和商業產品。
南美洲向來被視為美國「後院」，但近年隨著中國投資力道加大，美國影響力逐漸式微，而身為礦產大國的秘魯，第一大貿易夥伴就是中國，去年雙邊貿易總額為358億美元，占秘魯貿易總額高達3成，主要出口項目是銅、鐵、魚粉。相較之下，去年台、秘雙邊貿易額僅6.6億美元，有著懸殊差距。
儘管中、秘政府鋪天蓋地的宣揚錢凱港，但開始興建後，腐敗行為頻頻發生，引起當地越來越多反對情緒。而聖盧西亞納礦業集團（Grupo Minero Santa Luciana）總經理伊勞拉（Ivan Iraola）就是一例，他接受本報專訪時，以礦商角度分享對中國的觀察。
伊勞拉指出，秘魯現在的執政黨是共產黨，因此比較親近同為共產黨的中國，其實有些秘魯人民對於政府親中並不開心。
他直言，「如果要做生意，我寧可和真誠的台灣人來往，中國人總是想著要如何利用你、如何談得更便宜；我知道你們說著一樣的語言、穿著同一種衣服，但秘魯和台灣都是民主國家，共享同樣的價值。」
伊勞拉提到，許多中國企業在秘魯做非法生意，例如一家中資磁磚廠砸了好幾億台幣，在秘魯興建一間沒有許可執照的工廠，後來政府發現後強制其關閉，而類似的案例不勝枚舉，「所以秘魯人民感到厭倦（tired），這就是我們和中國做生意的感覺。」
他認為，經商時所有事情都應該白紙黑字訂好規則，但中國商人並不想，而是在檯面下偷工減料。不過他也強調自己並不討厭中國人，而是討厭他們的做事方式，「中國人說一套卻做另一套，這裡不是非洲國家，他們來秘魯做生意，就應該尊重這裡的法律。」
對於備受關注的錢凱港，伊勞拉認為錢凱港的地位被過度誇大（overblown）。他解釋，秘魯大致分為北、中、南的港口，其中錢凱港是靠北邊的港口，而礦產主要還是從礦業發達的南部的港口輸出；若要把南部的商品運送到錢凱港出口，反而會提高運費成本，更不用說根本還沒有鐵路連接到錢凱港。
伊勞拉透露，秘魯商人正和美國洽談，合資在南部大城阿雷基帕建造另一個港口，規模會是錢凱港的三倍之大。這一消息目前還未受到廣泛關注，但等同坐實了美、中加大在南美洲的博弈：中資港口在北、美資港口在南，互別苗頭。
話鋒一轉，伊勞拉認為台、秘應該更加緊密，「台灣必須在秘魯參與（involved）更多，我們應該提升經貿夥伴關係，台灣可以在秘魯做更多生意，舉例來說，秘魯的強項是農業，但電子產業並不發達，這就是我們雙方的機會，秘魯和台灣有很好的情誼，希望這有助於增加雙邊貿易，先從進口台灣、出口台灣開始。」#
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2024/11/15 08:34
轉載自自由時報電子報: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4862891
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