〔記者吳亮儀／台北報導〕台北市內湖的塞車狀況極為嚴重，歷任台北市政府都無能解決。交通部高速公路局今天（12日）表示，國道1號的南下及北上增設車道改善工程預計年底前全數完工，有望改善內湖塞車狀況。
歷任台北市長都把內湖的塞車改善列入政見，但越做成效越糟、塞車也越來越嚴重。高公局今天說明，東湖內湖雙向路段因車流量大且匝道匯出入交織頻繁，尖峰時段常有壅塞情形，而因東湖到內湖雙向，外側受到汐五高架橋墩柱拘束，且路堤邊坡位於地質敏感區及山坡地範圍，加上高速公路北上外側尚有地方道路，施工期間需克服地質與交通維持問題，因此辦理拓寬施工空間、地質條件及交通維持有賴更好的規劃。
高公局說明，在工程規劃時即採半半施工方式，且為降低對交通衝擊，規劃階段就考量相關工法及進出動線，並與台北市政府協調從市區道路進出工區，透過調整路肩寬、車道寬等方式，將雙向主線分別各增加1車道，將車流交織往外移動以減少對主線干擾，提升道路容量，紓緩車輛交織降低壅塞。
今年1月已先完成北向東湖至汐止端車道調整改善，主線由2車道調整為3車道，高架道路汐止端至汐止系統路段則由4車道調整為5車道；調整後這路段平均車速由時速25公里提升到60公里以上，有效紓解交通壅塞。
高公局說明，為改善基隆到內湖路段尖峰時段壅塞，高公局已陸續完成汐止系統到東湖交流道改善、汐止康寧路增設南下匝道等工程，東湖到內湖雙向交通改善工程完工後，將有效紓解交通壅塞。
此外，國道1號北部路段串聯北北基桃都會區主要路廊，針對平日尖峰時段經常性壅塞路段，已陸續辦理多項改善工程，還包括施工中的五股交流道及林口交流道改善工程，進行中的台北及圓山交流道改善工程；長期改善則規劃以路段拓寬或增設路廊方式增加容量，包含國1五堵至汐止路段拓寬、國1甲建設計畫、國2甲延伸計畫等。
國道1號東湖至內湖路段南下及北上增設1車道改善工程，北上路段將在11月底完成改善開放通車，會視天候狀況趕工；南下路段則預計於12月底改善開放通車。
2024/11/12 15:57
轉載自自由時報電子報: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4860371
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