〔記者蔡文居／台南報導〕台南市捷運第一期藍線預計2026年動工，但永康鐵路地下化目前還在可行性評估階段，因兩者進度差距太大，屆時永康中華陸橋尚未拆除，造成捷運藍線初期只能先做到台鐵大橋站之前的B2站，而無法與大橋站共構。南市交通局長王銘德表示，屆時將先以巴士進行兩地的接駁來因應。
南市議員黄肇輝今天總質詢，關切台南永康鐵路地下化及捷運藍線等重大交通建設進展。他表示，市府應必須記取原市區地下化的慘痛經驗，尤其是大橋車站的地下化，地下車站可能的位置也會影響到是否拆屋及未來出入口動線外的規劃，特別是未來捷運藍線大橋站要如何共構，都必須要有所準備。
交通局長王銘德表示，永康鐵路地下化可行性研究已送中央審查，屆時捷運會比地下化早動工，而永康中華陸橋必須等永康鐵路地下化完成後才能拆除，屆時同樣採高架的捷運藍線，將先做到B2站（中山南路），等陸橋拆除後再延伸至大橋站共構，兩站相距約800公尺，因此一期藍線完成初期，將先以巴士進行兩地接駁。
對於初期無法共構是否會影響捷運未來的營運，王銘德說，這只是初期階段，未來還是會共構。
台南捷運第一期藍線路線規劃自台鐵大橋站沿永康區中華路、東區中華東路至文化中心，並由中華東路與東門路口往東至仁德區中山路仁德轉運站，路線長度約8.39公里。
2024/11/06 14:31
轉載自自由時報電子報: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4854249
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