〔記者李容萍／桃園報導〕台鐵中壢火車站昔日被網友稱為「最醜車站」，因應「桃園鐵路地下化計畫」，台鐵公司已清空建物內部物件，鐵道局也清除車站周邊既有軌道、鐵車線、雨棚、道碴等設施，舊站拆除工程本週啟動，預計11月底完成。中壢新站將改頭換面，三鐵共構，利用大月台結合火車站與機捷、綠捷站，新站預計2033年完工。
中壢車站1891年就啟用，現有舊車站建物則是1978年8月8日落成啟用，當時車站大廳上方增建1層樓作為百貨公司，是台鐵試辦開放民間投資的創舉，也是全台第1棟車站樓上附設百貨公司的先例。
鐵道局北部工程分局副分局長嚴家榮今（23）日說，舊站拆除後，中壢新車站路段鐵路地下化工程（CJ17標）旋即進場施工，本標工程契約金額155億元，全長約1266公尺，工程項目包含明挖覆蓋隧道段（730公尺）、全覆蓋工法逆打車站段（536公尺）的結構體新建工程，預計2033年底配合桃園鐵路地下化通車一併啟用。
嚴家榮說，本標路段與中新地下道橫交，因應施工需分階段封閉部分路線，半半施工，及中原陸橋需封閉機車道，將引導機車改道，提送交通維持計畫及與地方民眾開會說明安排妥善後才施工。
嚴家榮提到，中壢新車站位處中壢地區的繁華地段也是都市發展的中心，北接桃園及內壢，南臨平鎮，周邊商業活動密集而活絡，站前的中正路則是商業發展主軸；車站主體規劃以車站作為城市入口與出口的定位，以市民廣場的景觀綠化為主，除加強站體的特色與機能，塑造環境景觀及創造良好生活環境，在空間規劃上將站務空間集中、維持室內上下車動線流暢並以合理的空間區劃來增加台鐵營運效能。另外，機場捷運A23站為地下3層，將以台鐵在上、捷運在下，與台鐵中壢站共構方式配置及規劃轉乘動線。
市議員彭俊豪說，中壢舊車站的拆除是桃園鐵路地下化工程重要里程，不過，未來有更多挑戰要面對，周邊交通的疏運，鐵路運輸的品質，市府和台鐵責無旁貸。
在地石頭里長劉柏成說，中壢舊車站不僅是交通樞紐，對於從小生長在車站生活圈的居民來說更是密不可分，車站周邊近幾年不斷圍繞著工區與工程，已經流失部分人口，地方期盼加速度過交通黑暗期，恢復明亮舒適的環境與便捷的機能。
2024/10/24 00:15
轉載自自由時報電子報: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4840296
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