台灣新聞通訊社-機器人將搶走工作?飯店、物流業者態度大不同 跨域聯盟催生新勞動力

機器人跨域共創聯盟(RIA)期望結合物流、旅宿、醫療、製造領域業者一起打造真正符合場域需求的機器人。王郁倫攝影

機器人將搶走人類工作還是幫人類一把?旅宿業跟物流業立場大不同,台灣最大旅宿連鎖業者敦謙國際表示,人類服務的情感溫度無可取代,機器人將是協作角色,台灣最大物流地產開發商永聯物流則認為,倉庫內工作為來將100%被機器人取代;跨域業者最大共識是:機器人應用落地亟待建立產業標準及資訊安全規範。

AI走入百工百業,政策也積極扶持機器人產業發展,各機器人聯盟協會紛紛林立,但為讓機器人應用落地,由台北市電腦公會與物聯網產業技術協會主導,成立機器人跨域共創聯盟(RIA),邀請敦謙國際、永聯物流、達明機器人、凌羣電腦針對旅宿、物流、製造、醫療四大機器人應用場域的合作。

機器人跨域共創聯盟秘書長董偉豪表示,許多場域對用機器人都有期待,但實際用時,價格及規格上常與機器人供應商有出入,導致開發必須重來,為此聯盟邀集物流、餐飲、醫療及製造業者一起合作討論,從需求端開始對接,並提出法規鬆綁建議、連結學界人才。

達明機器人營運長黃識忠表示,發展機器人必須解決兩課題,一是安全,二是資安。他表示,機器人產業發展驅動來自中小企業因缺工帶來的自動化需求,如製造業或物流業,若因外籍勞工無法引進台灣時就會面臨經營風險,其次是彈性製造需求。

許多人聽到機器人產業,就會聯想人力工作被機器人取代的憂慮,對此黃識忠表示,全球一年才導入50多萬台工業機器人,跟工作人口數字不成比例,機器人不可能全面取代勞工,讓勞工失業,他解釋原因是,要導入機器人自動化,需要許多工程團隊協助瞭解SOP及擬定方案,反而需要各式各樣的人才。

旅宿業:重複性工作交給機器人 一天最高跑200趟(小標)

台灣面臨高齡少子化問題,導致醫療照護、旅宿、餐飲、物流、製造業、營造等現場面臨勞動力短缺,亟需機器人來替代或協作勞動力,不過,各應用場景對人力取代的反應也不同,飯店旅宿業者認為並非取代現場人力工作,而是由機器人做「重複性、低溝通」任務,讓人處理更重要的工作,如住宿接待等,飯店業者強調,人的情感溫度絕對無法由機器人取代。

敦謙國際是台灣最大連鎖飯店集團,最特別的是公司建立自有系統整合團隊,很早開始運用機器人服務,並擅長機器人系統與飯店房務系統串接,讓機器人可以上下樓梯送物品到房間,營運長江鑑修坦言,飯店機器人流程類似電商的配送交付任務,相對簡單,但目前仍面臨細節問題,比方機器人到房門口打電話給房客,若房客不接電話或在洗澡,該如何處理?

江鑑修表示,房務機器人電力約可持續2~3小時就必須充電,假日平均一天可以送貨到客房200次,平日可以送50次,成功率頗高。而最大的導入挑戰是,各飯店都有不同硬體設備需串接,甚至部分飯店電腦相當老舊。

故若聯盟要推廣飯店應用,他建議第一個任務應是應該建立通訊協定(Protocol)標準,第二個挑戰是如何做任務交付流程SOP及計費模式,至於各飯店人員的教育訓練也很重要,否則導入成本將非常高。

物流業100%機器人化 標準化棧板成關鍵(小標)

永聯物流是台灣最大物流地產開發商,除自建智慧物流園區,也替客戶建立,永聯資深副總穰穎宣表示物流業類似電商,背後都是靠龐大人海戰術,過去30年做法沒有太大改變,現在才開始局部透過自動化設備輔助,但因為工作環境條件不是高溫就是低溫冷凍,面臨缺工壓力也更大,因此業界有共識:一,以機器人力取代勞動力的場域;二,盡量改善勞動環境條件。

穰穎宣表示,倉儲是最能透過機械力處理的部分,尤其開堆高機是一項技術工作,專業人力不易請,現在有能力的企業會導入自動倉儲系統,中小型企業則因為投資負擔大,永聯就先自建大型倉儲,提供倉儲空間租賃服務,為了滿足各行各業客戶物流需求,其智慧物流園區也做過諸多考量。

穰穎宣表示,過去該智慧園區的自動取貨堆高機與中國大陸業者合作,靠電腦記憶XY座標取貨,機器人其實是「閉眼」取貨,風險在於座標不能有絲毫誤差,假如園區地面不夠平整,稍有差距就會卡住,故他們現在找到台灣廠商開發具有「視覺」條碼辨識的插車系統,讓倉儲架構的精密度要求不必這麼高。

穰穎宣表示,物流業現在已經能做到多數人力工作都能被機器人取代,如卡車到達的上下貨、貨物裝貨櫃、貨物到月台的接駁,這些環節中都用到堆高機,也是可釋放人力的環節。

但要100%機器人化仍有挑戰,穰穎宣表示,倉儲業目前最大挑戰是各客戶倉儲的棧板標準不一,從自家智慧倉儲送貨往客戶倉儲時,若棧板的尺寸不同,無法直接入庫,必須有一個人工換棧板的搬貨流程,「如果每個客戶的棧板規格不同,等於要再買機器人負責搬貨」,若能統一標準則100%機器人化。

國科會副主委蘇振綱表示,機器人產業要發展,必須靠建立生態系,結合產學界一起推動,台灣面對少子化需求,醫療照顧現場、旅宿現場、餐飲現場、物流現場,更多是製造業或營造業現場,都需要很多勞動力,有很多解決方案出爐,國際物流無人大卡車及計程車都已經商業化營運,很期待台灣業界也組成跨域共創聯盟,從系統整合出發,結合台灣IC製造能力一起發展智慧機器人。

2025/12/02 15:18

轉載自聯合新聞網: https://udn.com/news/story/7241/9176947?from=udn-ch1_breaknews-1-99-news