〔記者王憶紅／台北報導〕空中巴士單走道客機業務行銷總監Antonio da Costa表示，為達到2027年每月交機75架的目標，空巴和所有供應鏈都保持密切，確保零組件能及時送達，且一直在尋找有優勢、創新的供應商，「希望能在台灣與供應商擴大合作」。
市場人士指出，空中巴士在力拚如期交機下，預估台廠供應鏈包括漢翔（2634）、寶一（8222）、JPP-KY經寶精密（5284）、晟田（4541）、駐龍（4572）、長榮航太（2645）等可望受惠。
漢翔民機營收中，加拿大龐巴迪佔營收比重40%、空中巴士25%、波音15%。寶一去年營收中，終端客戶為空中巴士的佔比約70%、波音逾20%。JPP-KY經寶精密航太業務佔總營收約40%，目前約80-90%的終端客戶是空中巴士。晟田引擎零組件出貨到終端客戶波音、空中巴士的佔比為4：6，但若包含起落架等零組件，整體來說空中巴士佔營收比為20-30%。駐龍今年上半年營收中，以客戶別來看，波音佔比60%、空中巴士10%，其餘為龐巴迪等廠商。
另外，兼具維修與航太零組件製造2大業務的長榮航太明年長榮航太維修業務除擴充歐洲市場，將建立空中巴士A350維修能量，預期明年會完成A350民航認證，目前也與亞洲航空2家客戶洽談A350維修業務。
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2024/12/10 08:39
轉載自自由時報電子報: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4888878
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