林浥樺／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕德國汽車業正面臨嚴峻挑戰，德國北萊茵西發利亞邦（Nordrhein-Westfalen）埃森市（Essen）的汽車物流中心揭示了當前危機的冰山一角，外媒揭露，福斯汽車集團（VAG）約6000輛新車滯銷，堆滿預置場地，甚至連汽車運輸車（拖板車）也閒置在現場，其中不乏已經滯銷超過1年多的車輛，且這現象從未發生過。
德國《畫報》（Das Bild）報導，埃森市北部的物流中心歷來是西德大型汽車製造商的重要中轉站，但如今卻已無法接納更多車輛。1位在此工作十多年的員工透露：「這種情況從沒見過。現在只進車，不出車，一週又一週。」幾乎所有車位都滿了，許多汽車運輸車仍滯留在場地內，無法發車進行交付。
滯留的車輛中不少高價電動車，1輛新車售價約5萬歐元（約新台幣171萬元）或以上，估計這些新車總價值高達3億歐元（約新台幣102億元），這意味著一筆巨大的資金正在被腐蝕。
更令人憂心的是，部分車輛已滯留超過1年，無法銷售。主要受影響的品牌為福斯（Volkswagen）和奧迪（Audi），這些車輛因高昂價格及電動車發展策略未達預期而滯銷。
1位員工透露：「除了車子售價太貴之外，基礎設施（充電樁）不足、續航力問題，使得這些車輛難以吸引消費者，現在大家都面臨困境。」
德國汽車管理局（Kraftfahrt-Bundesamt）數據顯示，2024年1月至10月，奧迪新車登記量僅16.8萬輛，較去年同期下降17.9%。整體新車登記量也僅230萬輛，比去年同期低0.4%。
漢諾威中型企業大學汽車經濟學講師施沃普（Frank Schwope）證實，德國新車註冊量仍處於較低水準，它指出：「2024年10月之後，新車註冊僅230萬輛，比去年本已疲軟的水平再低0.4%。」
文章指出，這場危機有贏家也有輸家，對汽車停車場來說是從中受益，因為汽車製造商必須向他們付停車費用，而對消費者來說，汽車製造商可能會力求售出，而推出折扣或者降低價格，以改善銷售數據和資產負債表，
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2024/11/28 12:46
轉載自自由時報電子報: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4877696
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