▲川普將成立新部門「政府效率部」，點名要馬斯克擔任部長。（圖／翻攝自馬斯克IG）
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）能成為世界首富，可不光是靠他旗下科技公司的創新產品。外媒報導指出，馬斯克能夠發家致富主要是靠電動車和太空科技，但也有很大一部分仰賴這兩項產業與美國政府簽署的合約和計畫。
美媒《CNN》引用外媒數據報導指出，馬斯克目前的身家粗估約為3260億美元，其中來自政府合約和專案補助卻只有數百億美元。乍看之下，馬斯克能發財跟納稅人沒啥關係。但其實馬斯克的產業大多獲得過政府幫助，光是特斯拉和SpaceX在創立初期，就有州和聯邦政府提供的政策補助跟優惠貸款。
韋德布希證券（Wedbush Securities）科技分析師艾夫斯（Daniel Ives）就說，馬斯克財務成功的基礎就是美國政府，特斯拉和SpaceX目前的市值並非來自其利潤，而是市場對其未來價值的投資。
2010年1月，剛起步沒多久的特斯拉銷量還不到2000輛，當特斯拉在納斯達克上市前幾個月，從美國能源部獲得4.65億美元的低利率貸款。這筆資金讓特斯拉開發Model S電動車並取得重大成功，才順利在2013年提前償還貸款。另外，美國為鼓勵消費者購買電動車，端出7500美元稅收抵免，也讓特斯拉受益匪淺。
傳出川普可能會取消7500美元的電動車稅收抵免，與特斯拉利益看似有所衝突，但放眼整個美國電車市場，如今老牌汽車製造商本來就只能從特斯拉嘴邊分一塊肉，取消稅收抵免後，老牌車商就必須減少產品供應，如此一來反而會減少特斯拉的競爭壓力。而馬斯克也曾坦言：「拿掉補貼後，只會對特斯拉有幫助」。
此外，特斯拉的重要財務收入之一，還能賣給其它車商監管信貸積分，每年都會有數十億美元流入特斯拉金庫，同樣是得利於美國政府的監管。自2008年至2019年間，光是靠著賣監管信貸，就讓特斯拉進帳超過20億美元，這筆收入甚至拯救過一度瀕臨破產的特斯拉。
接著來看SpaceX公司，根據《路透社》報導，新一輪融資即將到來，使SpaceX估值可能約為2500億美元。艾夫斯表示，雖然SpaceX尚未揭露馬斯克的持股情況，但他估計馬斯克持股可能接近50％。
根據美國政府支出資料庫，SpaceX已簽署價值近200億美元的合約，最關鍵的一紙合約在2008年聖誕節前夕簽訂，當時SpaceX和馬斯克幾乎都已沒有現金流。而該合約是12次國際太空站補給任務，金額高達16億美元。就有專家直言，也是這紙合約讓SpaceX的獵鷹9號火箭和天龍號太空船能夠問世。
報導指出，SpaceX隨後又從NASA、美軍和其他美國政府機構獲得大量額外合約，其中包括一份價值30億美元合作案，要開發下一代載人登月的飛行器。艾夫斯說，如果川普政府增加對NASA重返月球和火星計畫的資助，SpaceX的市價值可能會輕鬆增加到5000億美元以上，路透社對其估值還是相當保守。
2024/11/22 04:30
轉載自三立新聞網: https://www.setn.com//News.aspx?NewsID=1567726&utm_campaign=viewallnews
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