台灣新聞通訊社-北市拆「和平新生天橋」！苗博雅批：市長萬福金安、行人交通不安

Post Views: 6

▲北市19日重啟和平新生天橋拆除作業，公民團體也緊急到場抗議。（圖／資料照）

北市大安森林公園旁的「和平新生天橋」19日，由北市新工處重啟拆除作業，反對拆除的團體也聚集現場抗議。在地議員苗博雅指出，2013年一對母女在這過馬路時，遭水泥車撞死，只有被囑咐走天橋的小女兒生還，如今市府在尚未針對該路口作出改善措施前，就拆除天橋，批評市長蔣萬安「無能、無信」，違背行人安全的承諾，「市長萬福金安，行人交通不安」。

苗博雅19日指出，和平新生天橋拆除案，原本規劃「先拆天橋、後做交通安全配套」，但他認為，應先做交通安全配套、人流車流科學分析，再確認可拆除天橋。原因很單純，僅為確保行人安全。苗博雅表示，和平新生路口不僅路寬，且燈號複雜（四向皆有左轉燈），曾做過實驗，若行人綠燈秒數加長就會塞車，為了不塞車，導致行人綠燈秒數不足，長輩、孩童、行動不便者有一定機率無法一次過完馬路，險象環生。

苗博雅續指，2013年的和平新生路口曾發生一起重大車禍，有母女三人過馬路，年紀最小的妹妹因腳程較慢，被媽媽交代走天橋，媽媽和姐姐走斑馬線卻不幸遭到轉彎水泥車撞擊，姐姐當場往生、媽媽重傷送醫不治，只有走天橋的妹妹倖存。該路口沒有行人庇護島、行人綠燈秒數不足等問題一直存在，因此該天橋始終有約一成的使用率，周遭國小、幼稚園學童通學也會使用。

更多新聞：北市今開拆「和平新生天橋」！簡舒培：不是想要拆就拆，這樣太野蠻了

苗博雅認為，應先做好路面改善，包括新設行人庇護島、配合路型調整中央分隔島、斜坡道調整、行穿線退縮與公車專用道站體調整等，先確認行人安全無虞且路面改善工程有成效，最後才拆除天橋。他表示，自己在11月5日提出質詢，要求調整施工順序，市府在13日以公文函覆，承諾「分階段施作中央分隔島、庇護空間及斜坡道等無障礙通行動線改善『後』，再執行後續作業。」殊不知，蔣萬安的承諾賞味期只有「一星期」。19日在還沒完成改善措施下，就進場展開天橋拆除作業。

苗博雅也表示，自己接到市民反應，中央行人庇護島沒做好、行人號誌秒數沒調整，天橋就遭封閉，腳程較慢的長輩、孩童過馬路要小跑步。「我非常驚訝，原來，蔣萬安不只無能，竟然還無信」他直言，不論天橋拆不拆，行人安全永遠放在第一，「蔣萬安不是失信於議員，是失信於行人、違背了行人安全第一的承諾」。

苗博雅續表示，台北市才發生公車追撞悲劇，導致行人1死乘客15傷，市府嘴上說檢討，卻連最基本的交通工程都沒做好，便急著先拆掉腳程慢行人的最後一道防線，「不禁讓我又想到2013年那場悲劇，兩條寶貴人命的教訓，路橋的存在挽救了一個生命，難道蔣萬安沒有學到任何事嗎？」

苗博雅質疑，「先做路面行人安全交通工程有什麼困難？為什麼跳票？做好配套，叫行動；不做配套，是盲動，該做的事，不做；做錯的事，違背承諾悶著頭做。也難怪市長萬福金安，行人交通不安」。