台灣保時捷日前正式推出全新純電版本Macan，這款備受愛車人士青睞的車型從內而外進行大幅改良，進一步融合卓越性能與環保概念，開創豪華電動車市場的新局面。自2014年在台上市以來，Macan以其性能與日常實用性的雙重優勢贏得眾多消費者的喜愛，如今，這款經典車型進化為純電版本，為市場帶來嶄新體驗。
▲The New All-Electric Macan純電休旅。（圖／鍾釗榛）
全新純電Macan具備優異的動力性能與續航能力，進一步強化了保時捷的E-Performance技術。該車型在前後軸配備新一代永磁同步馬達，使其在起跑控制（Launch Control）模式下能夠實現出色的加速表現。其中，Macan 4在此模式下可輸出最大馬力408 PS（300 kW），Macan Turbo更高達639 PS（470 kW），讓這兩款車型在加速和動力輸出上達到全新高度，分別可在5.2秒和3.3秒內從靜止加速至100 km/h，極速則分別為220 km/h和260 km/h。
▲Macan Turbo更高達639 PS。（圖／鍾釗榛）
採用全新800V高壓PPE平台的Macan配備了100 kWh鋰電池組，可用容量為96 kWh。此平台不僅提升充電效率，也帶來長續航能力，Macan 4的WLTP標準續航里程可達613公里，而Macan Turbo則為591公里。該車型在直流快充站下僅需21分鐘即可將電池從10%充至80%，即使在400V技術的充電站，充電功率仍達135 kW，使消費者在充電過程中省時便利。此外，該車型還採用了整合式電源盒設計，將車載充電器、高壓加熱器及直流變壓器合併，有效減少車輛重量與體積，提升效率。
▲全新800V高壓PPE平台的Macan配備了100 kWh鋰電池組。（圖／鍾釗榛）
全新Macan的車身設計更加銳利，保留了保時捷一貫的動感外觀。外觀的「飛躍線」設計延伸至平坦的後窗，搭配無框車門及側刀刃造型飾板，使得外觀更具流線與張力。車身尺寸方面，Macan長度為4,784 mm，寬1,938 mm，高1,622 mm，搭配最大22吋的輪圈，前後輪胎規格不同，並採用分離式頭燈設計，增加車身寬度的視覺效果。頭燈組採用LED矩陣技術選配，增添車輛辨識度。
▲外觀的「飛躍線」設計延伸至平坦的後窗。（圖／鍾釗榛）
在空氣力學上，全新Macan的風阻係數僅為0.25Cd，使其成為市場上最流線的SUV之一。該車型配置了保時捷主動空氣力學套件（PAA），包含可自動調整的後擾流尾翼、前主動進氣格柵及全密封底盤護板等設計，有效提升續航里程，降低能耗。
▲保時捷主動空氣力學套件（PAA）的前主動進氣格柵。（圖／鍾釗榛）
純電Macan的內部空間更為寬敞，後行李廂空間達540公升，且前方也設有84公升的小型行李廂。後座椅背可完全放平，使行李容量最高達到1,348公升，提供更大的靈活性。座艙內配備三個數位顯示螢幕，包括12.6吋的曲面數位儀錶板、10.9吋中控螢幕及選配的10.9吋乘客娛樂顯示幕，並首度加入具擴增實境（AR）技術的抬頭顯示器，使導航更直觀。新世代資訊娛樂系統則採用Android Automotive OS作業系統，並搭載保時捷通訊管理系統（PCM），語音助理可即時提供路線建議，並支援熱門第三方應用程式下載。
▲座艙內配備三個數位顯示螢幕，包括12.6吋的曲面數位儀錶板、10.9吋中控螢幕及選配的10.9吋乘客娛樂顯示幕。（圖／Porsche）
此外，全新Macan還首次提供後軸轉向系統選配，在低速行駛時能縮小迴轉半徑，高速時則增強穩定性。車輛配備的雙閥門阻尼技術使其在不同駕駛模式間的舒適性及性能表現達到新高，成為保時捷首款搭載此技術的SUV。
自2014年以來，保時捷已在全球交付超過80萬台Macan，這次全新推出的純電Macan將延續其受歡迎的傳統，並以更加環保、創新的方式帶給駕駛者極致的駕馭體驗。
新 Macan 4 : 3,730,000 元起
全新 Macan Turbo : 5,410,000 元起
▲The New All-Electric Macan純電休旅。（圖／鍾釗榛）
2024/11/06 16:27
轉載自三立新聞網: https://www.setn.com//News.aspx?NewsID=1559803&utm_campaign=viewallnews
Post gallery
