〔記者何玉華／台北報導〕台北市將拆除和平新生天橋，引起民眾連署反對並成立守護團體，雖然也有部分認同拆除的聲音，北市府未免激化對立，先暫緩橋體結構拆除，持續與地方溝通；台北市交通局、工務局新工處今（5）日在市政會議說明，台北市長蔣萬安聽取報告後表示，當年如果沒有黃大洲拆除中華商場，哪裡會有今天的中華路及熱鬧的西門町，支持新工處及交通局做該做的事。
蔣萬安指出，當初設立天橋是一種「行人不要妨礙車輛通行」的「車本位」思維，讓行人走在上面，讓車子走在道路上。隨著時代變遷、觀念進步，「人本交通」已經是當今的主流觀念，除了增加行人步行的空間，還要讓行人回到路上來行走，因此在力推「人本交通」的同時，不應該與時代的背景背道而馳。
他表示，台北已經進入高齡化的社會，有許多的長者、行動不便的身障者，舊式天橋對他們非常不便；推行「人本交通」的同時，不應該把這些年齡、族群、或是不同使用需求的人排除在外。和平新生天橋的樓梯、墩柱存在人行道，也會減少行人的行走空間跟寬度，這些也都是造成行人地獄的原因。
新工處的報告中也指出，實測新生和平天橋的實際使用率不到1成，蔣萬安認為，這個數字真正反映了當地民眾對天橋存廢真實的態度。交通局的數據也證明，舊式天橋拆除後，以信義基隆路口為例，交通事故的發生大幅降低64%，在新生和平路口這邊，交通局也會增設行穿線退縮、行人專用時相、路口增加護欄、庇護島等人本交通設施。
蔣萬安強調，絕對不是為了拆而拆，而是為了安全不斷的進步，實事求是、分析問題；天橋的橋墩、樓梯確實阻擋轉彎車輛駕駛的視線，會造成民眾通行的威脅以及風險，也讓行人在通過的時候有看不到轉彎車輛的隱憂，行穿線銜接人行道的動線也受到了阻礙；加上現階段要退縮行穿線並沒有空間，因此要一一排除這些隱患，才能讓路口事故減少、空間也更開闊、行人更安心。
蔣萬安最後指示，新工處、交通局務必要做好溝通說明工作。新工處也要安排拆除的時間，確保行人的安全與便利，還給當地民眾一個視線更開闊的天際線。「對的事情，我們要堅持；對的事情，想清楚了就要勇敢的說、大膽的做」，該說明清楚就說明清楚，不要父子騎驢。
2024/11/05 15:32
轉載自自由時報電子報: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4853096
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