〔記者蔡昀容/台北報導〕受康芮颱風,中國籍貨輪「鈺洲啟航」上月29日擱淺野柳岸際,我方救出17員,並進行油料抽取作業,目前無殘油洩出污染環境。立委今(4日)質詢台灣無救援船,交通部航港局說,行政院已核定,明年打造首艘大型救援船。
交通部部長陳世凱今天率航港局等單位,赴立法院交通委員會專題報告並備質詢。國民黨立委林沛祥請航港局解釋,原能提前12小時要求「鈺」輪離港,避免貨輪擱淺,讓台灣環境冒著受污染風險,為何沒辦法?認為航港局螺絲鬆了。
林沛祥說,我國船舶保險制度未跟上國際標準,最重要的船東P&I保險應全額理賠,保險公司也須嚴格審查,避免賠償找不到人。
民進黨立委蔡其昌指出,國際處理船舶擱淺是等環境穩定後,先抽油再處理船體及貨物;我國雖能請海巡出動載人,但沒有救援船,對船的處置無能為力,一旦漏油也只能後續索賠。
陳世凱表示,根據防颱程序,所有船隻需離岸12海浬以上,航港局也有落實並通知船隻離岸,並無應變能力不足;颱風尚未登陸時,「鈺」輪就離港,但失去動力,航港局隨即啟動拖船機制,但因海象不佳,當下沒有成功拖運船隻。
至於保險制度,陳世凱說明,兩年前就已經修改,貨輪及大型船舶的保險機制都經查核,這次「鈺」輪的保險公司也會百分之百理賠。
航港局局長葉協隆說,今年行政院已經核定,明年推動大型救援船,會對外招商由專業廠商負責,打造台灣首艘大型救援船。
2024/11/04 15:06
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