〔記者李容萍／桃園報導〕全長27.2公里的台66線東西向快速公路，西起觀音區觀音交流道銜接台61線，東至大溪區銜接市道112甲線與國道3號大溪交流道，在里程0.1至9.1公里間有5處與平面道路交會、並非全線高架。交通部公路局北區公路新建工程分局第二工務段採東段標、西段標施工，目標拚2028年全線高架化。其中6.5至9.1公里路段東段標自今年7月封閉進行高架化改善工程，施工期間採取封閉快速道路主線車道，改由側車道通行，但開工以來3個月發生19件車禍，令用路人心驚驚。
桃園市議員陳睿生指出，台66線與新文路口長期以來都維持雙向可左轉的設計，重車又多，目前因施工需要，原有道路寬度縮減，路型也改變，但因基於在地用路需求仍維持左轉，用路人轉彎後不清楚要在停止線停等，以為可以直接走，險象環生。
陳睿生認為，這些事故包括後方追撞或左轉時與對向車輛相撞，台66線車速普遍偏快，用路人施工期間視線容易受阻，加上路口空間縮減需更謹慎，路口前的警示設施特別重要，呼籲施工單位應加強夜間照明，並在路口前數百公尺處增設警示，提醒用路人減速和注意前方路況。
對此，市府交通局表示，19件事故主要為路口側撞，肇因包括台66車輛左轉後闖紅燈直行及未依規定速限30行駛等情形；由於路口寬度較大，台66線左轉車輛必須在轉向後於路口處停等，待新文路號誌轉為綠燈後才能繼續行駛，市府已協調北區新建工程分局於路口增加牌面提醒用路人轉彎後要注意號誌，並於停等線停等，增設3色號誌。另外考量因重車轉彎半徑大，也畫設轉彎指引線增加行車安全。
至於楊梅警分局即日起針對該路段加強取締闖紅燈等惡性違規，以防制交通事故發生。
2024/11/04 00:04
轉載自自由時報電子報: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4851409
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