「針對高鐵吸收西部運量大多旅客，導致西部航空、國道客運營運慘不忍睹，高鐵回應，疫情後旅客明顯了解高鐵安全又快速，這是市場機制。聯合報系資料照
「國際高速鐵道協會」（IHRA）明天將舉辦2024年度會議，並由台灣高鐵公司協辦，透過這場會議，讓多國鐵道同業將齊聚台灣交流、合作，預計將有來自日、美、英等12國共200人參與，前副總統陳建仁明天也會出席致詞。高鐵表示，明後2天會議將從不同面向分享台灣高鐵成功經驗及其影響，盼藉此速近國際高鐵產業發展，並讓世界更了解台灣高鐵的技術。
IHRA於2014年4月1日在日本成立，目的是促進高鐵營運經驗及專業知識交流，透過會員豐富的經驗與技術，向其他國家推廣建造安全、可靠並兼具營運效率的高速鐵路，目前共有29個正式會員、10個準會員，分別來自高鐵經營業者、研究機構及相關設備製造商等，而台灣高鐵為日本新幹線首個海外輸出的成功案例，是IHRA重要的創始會員之一。
本次大會預計有來自日、美、英、澳、泰、印、越等共12國，約200人鐵道業者、專家學者參與，這也是台灣高鐵繼2016年後，第二度擔任IHRA年度會議協辦角色，本次開放燕巢總機廠及桃園運務大樓供國際貴賓參觀，展示台灣高鐵近年推動「軌道工業本土化」及「國車國造」的成果，包含柴液型調度機關車、多功能電車線維修工程車、智慧無人機橋檢運維系統、轉向架走行測試設備（BRT）及駕駛模擬機等。
高鐵董事長江耀宗表示，IHRA今年正好成立10周年，今年大會將有來自12國家、約200人參加，這也顯示台灣高鐵的營運經驗與發展成就，獲得國際高鐵產業相當的重視，明後2天會議中，將從不同面向分享台灣高鐵成功經驗及其對社會經濟的影響。
分享面向包含工程建設、承襲日本新幹線的安全及高效率、持續推動本土維修物料開發、台灣卓越資通訊技術。
江耀宗會後接受聯訪時表示，台灣高鐵剛通車時只有8個車站，旅客要購票、訂位、取票都要前往車站，但如今利用台灣前瞻的資通訊設備，與便利商店合作，讓民眾可在鄰近超商訂票、取票、付款，自2010年起，目前有超過1萬家超商提供這樣的服務。
江耀宗指出，台灣高鐵也在手機開發App，讓一切服務都能在手機上操作，甚至可透過手機進出閘門；旅遊及列車服務方面，也開發相關資通訊系統，讓列車長及乘務員容易操作且不打擾旅客。
購買新車及設備部分，江耀宗說，目前每天有約21萬旅次，周末旅客使用頻率更高，運能供給面上需積極努力，而這部分幾年前已展開未來運能需求規畫，去年與日本車輛廠商完成12組新世代列車簽約，列車引進有基本時程，不會改變，除新車引進，列車維修、設備也要優化更新，對於新購列車的服務及設施，都會比既有的700T更先進。
針對高鐵吸收西部運量大多旅客，導致西部航空、國道客運營運慘不忍睹，高鐵回應，與其說是競爭或淘汰其他運具，疫情後旅客明顯了解高鐵安全又快速，這種情況下，對於高效率且安全性高的運具有所偏好，這是市場機制，以台灣交通運輸上來看，不管是鐵公路運輸，都在持續精進，樂見彼此這樣的發展。
2024/10/30 16:34
轉載自聯合新聞網: https://udn.com/news/story/7270/8326582?from=udn-ch1_breaknews-1-99-news
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