〔記者劉宇捷／台北報導〕「國機國造」是我國近年的主力國防政策，然而始祖卻可回顧至半世紀之前！民國63年10月30日，也就是50年前的今天，我國第一架自行組裝的F-5E戰機出廠。該名為「虎安計畫」的美製F-5戰機在台組裝方案，使我國開始接觸超音速噴射戰機的經驗，對往後半世紀生產IDF「經國號」戰機及T-BE-5A「勇鷹」高教機，有深遠的影響。
民國58年（1969年）3月1日，空軍於台中成立「空軍航空工業發展中心」（簡稱空軍航發中心，現為漢翔工業），當時採「研究發展」及「合作生產」雙軌並行的建軍政策。
民國62年（1973年）2月9日，我國與美國政府簽訂合作協議，由美商諾斯洛普公司（現合併為Northrop Grumman）協助空軍航發中心在台組建旗下產品F-5戰機，諾斯洛普公司負責提供飛機生產之各種技術資料、人員訓練與工具等，台灣技術人員則負責將飛機組立成型，該合作稱為「虎安計畫」。5月31日，我國與諾斯洛普簽訂「虎安計畫」許可協議書，並開始在台建造F-5戰機。
經過21個月的努力，民國63年（1974年）10月30日，首架虎安計畫建造的F-5E型單座戰機（編號5101）從介壽一廠組裝完成，並舉行出廠典禮（Roll Out Ceremony）。典禮當天，由參謀總長賴名湯一級上將親臨主持，而時任美國駐華大使安克志（Mr. Amb. Unger）及諾斯洛普總裁葛錫其（Mr. Welko Gasich）也與會出席，還有其他來自空軍、美國大使館、美軍顧問團等各界來賓代表，共計有110餘位嘉賓參與，陣容盛況空前。
賴名湯上將當年指出，「虎安計畫」是航發中心與美方工作人員的積極辛勞和努力不懈的成果，對我國和美國而言均屬意義重大。葛錫其也表示，計畫能在21個月前決定，21個月後首架機就出廠，己打破該公司和其他國家合作生產的記錄，殊堪嘉許。
事實上，「虎安計畫」後續又分「虎安一號」至「虎安六號」的自製階段，自製率從最初的9%逐次循序漸進達47%。而在自製能量籌建的各工作階段中，我國也派人員赴諾斯洛普實習，實習項目共有十一項，包括了業務協調、製造、裝配、生工、生管、品管、飛機設計、工具設計、設備維護、市場合約、試飛等；共計派赴人員有120人次，共2358週，這些都有助於自製率的提升。
截至民國七十五年（1986年）12月9日，最後一架F-5F（編號5342）雙座機出廠，「虎安計畫」至此全案結束。在這13年間，空軍航發中心一共生產了242架單座的F-5E，及66架雙座的F-5F，合計共308架戰機，為後續「國機國造」奠定深厚基礎。
2024/10/30 16:01
轉載自自由時報電子報: https://news.ltn.com.tw/news/def/breakingnews/4846902
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