〔記者蔡昀容／台北報導〕政府推動市區公車電動化，10項關鍵零件國產。公路局電動車保養及維修講師葉昶亨表示，國外廠商的電動車，零件易水土不服，送回原廠維修相當費時；國產零件國內即可維修，性能也因地制宜。
政府「2030年市區公車全面電動化」計畫，總經費643億元，補助業者將油車汰換成電動車，但10項關鍵零件必須是國產零件，以促進國內電動巴士產業發展。國產電動巴士造價約1200萬元，比一般柴油車貴1倍，但每輛可獲370萬元補助，若符合其他特定條件，如使用智慧系統、採用新車型，最高還可補助至670萬元。
截至今年9月底，全國有1925台電動大客車掛牌，其中1876台符合國產化條件並獲補助，2030年目標1萬1700輛市區公車全面電動化。
國產零件哪裡好？國外零件為何易故障？公路人員訓練所中部訓練所講師葉昶亨說，除了氣候因素，道路密度也有關聯，台灣道路和街口密度比外國高，踩剎車減速次數頻繁，外國零件水土不服；台灣廠商自製零件較能因地制宜，也能因應公車業者需求不斷改良。
符合國產及補助條件的電動大客車製造業者有3家，成運汽車、華德動能、創奕能源。據了解，鴻華先進審查通過，交通部預計10月底公告，另外還有3家申請中。
2024/10/23 17:16
轉載自自由時報電子報: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4839871
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