〔記者蔡昀容／南投報導〕政府推動電動大客車，但許多客運業者維修技師不熟悉電動車，害怕觸碰高壓電。公路局推動保養維修人力培訓計畫，今年10、11月試辦3期訓練課程，預計明年至2030年辦理62期訓練，完成1170培訓人次。
政府推動「2030年客運車輛電動化推動計畫」，達成2050淨零排放目標。台灣現有1925輛電動大客車，客運業者維修人員不熟悉電動車，加上電動車廠商多不願對外公開維修技術，故障多送原廠維修。
公路局配合舉辦「電動大客車保養及維修人力培訓計畫」，協助市區客運業者培育後勤維修人力。2020至2021年師培期，培訓198人次師資；2022至2024年籌備及試辦期，編撰培訓教材、購置培訓設備、建置實習場域、試辦保養及維修人力培訓課程；2025至2030年專案執行期，完成北中南訓練中心的實習車輛與設備建置，執行保養及維修人力培訓工作。
公路局主任秘書林義勝表示，今年10、11月試辦3梯次培訓，共15家客運業者派60名維修技工參訓，加上明年起62期訓練出的1110人力，預計花費1.1億餘元；今天是第2梯試辦培訓首日，學員反應熱烈，因電巴在國內可說是全新領域，和過去柴油巴士有很大不同。
培訓辦於公路人員訓練所中部訓練中心，是率先建有實習場域及設備的訓練中心，包含實習用電動大客車、充電樁、三電（電池、電控及電機）示教台、絕緣裝備等，課程內容包含電動大客車基本檢診斷、三電系統檢查與維護、高壓電危害、急救及車輛高壓保護措施及常見車輛故障處理機制等。
中部訓練中心主任黃松齡表示，為避免維修過程中發生感電事故，研發「電動大客車保養維修技術VR教學系統」，讓學員以VR虛擬實境體驗作業感電危害情境，強化對工作危害的認知，這項系統也獲經濟部新型專利證書。
58歲蔣姓學員有40年大客車維修經歷。他表示，很多維修員害怕高壓電，他第一次修電動車也很緊張，但學習專業知識、克服心理障礙之後就沒問題了，做好斷電和防護措施即可，維修程序甚至比油車簡單，維修時間也減半。
2024/10/23 17:00
轉載自自由時報電子報: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4839810
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