Meta執行長祖克柏因一起船隻受困事件遭到網友批評袖手旁觀。（圖／美聯社）
Meta執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）名下價值約3億美元（約新台幣97.6億元）超級豪華遊艇Launchpad，被指在阿拉斯加海域一艘小艇燃料耗盡受困時「拒絕」提供協助，引發外界質疑。祖克柏發言人澄清，事發時祖克柏與家人並不在船上，遊艇船員也不是故意忽視求救訊號，而是當時使用不同無線電頻道，等到注意到海岸防衛隊訊息時，救援已經展開。
據《阿拉斯加燈塔報》（Alaska Beacon）報導，8月3日晚間，一艘長約21英尺（約6.4公尺）的小艇因燃料耗盡在阿拉斯加外海受困，約晚間9時32分透過無線電向美國海岸防衛隊求助。海岸防衛隊約25分鐘後判定小艇並未處於遇險狀態，但仍發布海上協助請求。
長達387英尺（約118公尺）的Launchpad據報當時距離受困小艇比後來伸援的Wilderness Legacy郵輪更近。Wilderness Legacy最終前往協助，將小艇拖至Farragut Bay並協助補充燃料，讓船上人員安全脫困。
Wilderness Legacy乘客Michael Love事後在社群平台Bluesky發文稱，在救援行動進行期間，郵輪船長告知乘客，海岸防衛隊曾聯絡距離較近的祖克柏遊艇，但對方一再「拒絕」回應。Michael Love表示，船長宣布此事時，現場幾乎集體爆出噓聲，相關說法也因此引發討論。
對此，祖克柏發言人Brian Baker表示，事發時祖克柏與家人並不在Launchpad上。船員當時操作的是不同於海岸防衛隊聯絡所使用的無線電頻道，等到船員查看相關訊息時，Wilderness Legacy已經開始提供協助。
Brian Baker也表示，海岸防衛隊已指出，當時受困小艇並未處於遇險狀態，並對所有相關人員最後都平安無事表示欣慰。
不過，據美聯社報導，海事法律專家Ian Ralby指出，這起事件的關鍵在於「遇險」與一般需要協助的情況有所不同。當附近船隻真正處於遇險狀態時，只要不會危及自身船隻，其他船隻依法有義務提供協助；但單純因燃料耗盡而需要拖帶，法律責任並不相同。
曾在美國海岸防衛隊服役30年的退役上校Aaron C. Davenport也表示，船隻單純耗盡燃料並不屬於緊急狀況，因此Launchpad沒有義務協助。不過，在阿拉斯加這類嚴峻的環境中，失去燃料的船隻若漂向岩礁或遇到暴風雨，情況仍可能迅速轉變為緊急事件。
可是Ian Ralby也指出，船舶通常會持續監聽無線電的16頻道，以便接收任何遇險或緊急通知，因此Launchpad未能即時聽到求助訊號確實有些不尋常。但這起事件最終沒有造成人員傷亡，也未出現立即危及生命或海洋環境的情況。
2026/08/11 20:24
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260811004697-260410
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