在荷莫茲海峽通行的船舶和油輪。（路透社）
美國總統川普宣布，將對途經荷莫茲海峽的船舶收取「安全保障費用」，金額為貨物價值的20％，在韓國海運業引起騷動。韓國《朝鮮日報》14日報導說，美國的構想實際上就是要對全球原油與液化天然氣（LNG）運輸的核心要道——荷莫茲海峽收費，輿論擔憂一旦成真，從中東進口原油、天然氣的韓國企業物流負擔將倍增。
13日，川普回應伊朗封鎖荷莫茲海峽的主張稱，美國將保障海峽通航安全，但該海域過往船只需要支付貨物價值的20％作為代價。他還聲稱，美國將擔任荷莫茲海峽的「守護者」。此前，美國一直譴責伊朗將荷莫茲海峽武器化並妨礙航行自由，現在卻打著保障安全的名義提出高比例通行費。
對此，韓國海運業界的反應是，「等同於讓船不要走荷莫茲海峽。」以一艘滿載約200萬桶原油的超大型油輪（VLCC）為基準，按當前的油價與匯率計算，單次通過海峽收取20％的費用，相當於400億~500億韓元（約合新台幣8~10億元）。
據推算，一年途徑荷莫茲海峽駛入韓國的船舶總通行費最高可達17.5兆韓元（約合新台幣3500億元）。有海運業界人士稱：「鑒於船司的營業利益率，每趟增加數百億韓元的結構，事業性難以成立」，「即便將成本轉嫁給貨主，規模也難以承擔。」
據推算，川普提及的通行費，相較於伊朗此前提及的荷莫茲海峽通航費高出最多16倍。伊朗在與美國進行終戰談判過程中，意識到難以對國際法規定的公海直接收取通行稅，曾以偏離指定航道無法保障安全為由，要求購買單獨的保險，以這種迂回收費的方式向美國施壓。當時，業界推算一年的費用約為1.7兆（約合新台幣300億元），而川普提及的20％是前者的15倍還多。
據一位船司有關人士稱：「不少評價稱，伊朗要求的費用令人感到負擔，但貨物價值20％的通行費相當於施壓放棄運輸。」
《朝鮮日報》指出，荷莫茲海峽是沙烏地阿拉伯、科威特、伊拉克、卡達、阿拉伯聯合大公國（UAE）等中東產油國集中出口原油、天然氣的海上要塞。韓國相當一部分原油、LNG依賴從中東進口，如果荷莫茲通行費用飆升，煉油、石化、發電、海運整體都將遭到衝擊。如果船司將通行費計入運費，貨主把成本平攤進產品價格，可能出現能源價格與物流成本同步飆升的情況。有業內言論稱：「如果成真將出現堪比石油危機的成本衝擊。」
但業界也有不少慎重論調認為，能否實際落地仍是未知數。川普曾多次就中東問題發表強硬言論，只為在談判過程中占據優勢，而且美國按照哪條法律徵收貨物價值20％的費用也尚不明朗。
據大韓海運協會有關人士稱：「按照川普總統的言論特性，能否實際制度化仍需時間觀察」，「如果美國強行收費，將考慮與國際海事組織（IMO）、國際航運公會（ICS）、亞洲船東協會（ASA）等國際海運團體合作，提出反對意見。」
據海運業界有關人士稱：「荷莫茲海峽不僅涉及原油、天然氣，還是影響全球海運保險費、整體運費的核心航道」，「哪怕通行費相關討論沒有實際政策化，美國與伊朗繼續圍繞海峽展開博弈，也會導致船舶保費和航行風險大幅增加。」
海運業界預測稱，以此番言論為契機，中東產油國將加速擴充繞過荷莫茲的出口網。沙烏地阿拉伯正通過連接東部油田與紅海沿岸延布港的管道出口部分原油，UAE也在使用無需經過荷莫茲海峽內側的富查伊拉港運出原油。如果荷莫茲海峽風險長期化，產油國還可能加大力度增設管道和開發替代港口。
2026/07/14 18:49
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260714004022-260408
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