蔡裕慶回顧華德動能歷史時表示，在2011年即成功引進台北市首台掛牌電動巴士，其落地營運時間甚至早於國際大廠。他強調，華德堅持對於車輛車體設計、系統整合、軟體設計及服務能量，均堅持自主研發，而不是像業界引進中國大陸成熟的車輛軟體及系統賺錢的捷徑，拒絕依賴灰色替代方案。
蔡裕慶指出，電動巴士作為公共服務工具，必須具備一年365天全天候運行的穩定性。因此，華德動能建立嚴謹的「及時異常預警」與「即時後勤資源」體系。他強調，在營運過程中，華德確保每一輛上路的車輛均維持正常運作，滿足大眾運輸的需求。另外，針對政府推動電動車國產化政策，蔡裕慶指出，華德動能作為負責任的企業，在組件選用上嚴格把關，確保電池與關鍵系統符合國家品質與國產化目標。
華德動能目前在手訂單已安排至明年第一季，在電動巴士交付數量上，今年預期交車數超過300多輛，年增超過4成。明年陸續推出低底盤中巴、高品質交通車、高速國道客運車輛及物流車輛，透過這些新車型的加入，不僅能分擔市場營運風險，更帶動另一波成長動能。
2026/07/14 16:06
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260714003359-260410
Post gallery
